必須注意以下幾點：

(1) 冷起動后怠速

冷起動后，增壓柴油機怠速運行3ー5分鐘(取決于發動機溫度和大氣溫度) ，使潤滑油達到正常溫度和工作壓力，油可到達柴油機頂部的增壓軸承，柴油機的轉速和負荷不能提高，直到發動機得到充分潤滑，這在環境溫度較低時尤為重要。修理挖掘機若起動復合繼電器輸出正常，則檢查起動復合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好（測量起動機端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機不能正常工作。挖掘機維修左右轉向指示燈工作不正常 當手柄開關撥到左轉或右轉時，挖掘機左右轉向燈不閃爍。請檢查左、右轉向燈與閃光繼電器負載端之間的線束。挖掘機修理則閃光繼電器已損壞；當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。對于長時間停機(如果超過幾天) ，啟動前應從增壓器釋放到油管接頭處，至油底殼進油口用相同牌號的油底殼油，使渦輪增壓器潤滑系統充滿油。注油時，可手動旋轉轉子總成獲得足夠的潤滑，以防止啟動時轉子軸由于潤滑不良而燒蝕。

(2)高速運轉時切忌突然熄火停機

正在高速發展運轉的渦輪增壓柴油機，如果我們突然發生熄火，廢氣渦輪增壓器內的機油會因機油泵停轉而立即可以停止工作循環經濟流動，但增壓器的轉子軸在慣性影響作用下仍在不斷高速旋轉，這就更加容易因斷油而使其與軸承燒死。另外，帶負荷正常運轉的柴油機，其排氣歧管溫度要求很高，若突然停轉，該熱量便傳至增壓器殼體，使已經沒有停止使用流動的機油問題形成積炭。當積炭越積越多時，還會阻塞進油口，導致中國軸承缺油，即使進油口不堵塞，積炭也會加速我國軸承磨損。為此熄火前務必讓柴油機技術逐漸開始減少環境負荷，并怠速運轉情況適當活動時間，待增壓器轉子軸轉速從而降低、機油溫度方面有所明顯下降后再熄火停機。熄火后，增壓器轉子軸仍會選擇繼續空轉產生一定需要時間，有時可聽到一些輕微的“嗡嗡”聲。正確的操作管理方法是：逐步實現降低不同轉速、減小計算負荷，直至柴油機能夠達到怠速工況并保持企業在此設計工況下運轉3~5min，再關閉柴油機。另外，也應避免由于柴油機長時間怠速運轉，否則也會出現滲油現象。

(3)滿負荷時，不要在高溫下突然關閉

如果渦輪增壓柴油機在滿載高溫時突然熄火，渦輪增壓器轉子會因慣性繼續轉動，但柴油機停機后不再供給機油，機油無法潤滑和冷卻渦輪增壓器的運動副，因此渦輪增壓器軸承和轉子部件很容易因機油缺乏潤滑和冷卻而過熱甚至燒壞。正確的操作方法是:當柴油機在超負荷運轉時突然熄火，應及時啟動。怠速運轉3 ~ 5分鐘后，轉速和負荷會逐漸增加，直至滿負荷。

(4)及時檢查保養

日常維護保養中，應檢查柴油機運行時油壓、油溫是否可以正常，進回油管內部是否能夠暢通，是否有漏油問題現象。渦輪增壓器正常使用時的進油溫度為50~80℃，進油壓力為300~500kPa。為此應檢查渦輪增壓器與柴油機作為連接不同部位之間是否存在松動，有無漏氣實驗現象，若有則應及時有效排除。此外，還應加強檢查柴油機機油產品質量，若變質應及時發現更換。

使用一段時間后，應A檢查。