以6135柴油機為例,氣缸套和活塞環這對沖突副,是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕情況下作業的,其沖突和磨損尤為雜亂.國產氣缸套的運用壽命,按規范規則約為5000h以上.可是在實際運用中,往往達不到這個規則.其緣由多為運用修補不妥所形成的,詳細有以下幾點：

進氣空氣濾清器過濾能力的降低，或進氣管道密封性差，都會導致大量的粉塵被吸入氣缸內，從而使氣缸套上部產生嚴重的磨損。修理挖掘機若起動復合繼電器輸出正常，則檢查起動復合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好（測量起動機端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機不能正常工作。挖掘機維修左右轉向指示燈工作不正常 當手柄開關撥到左轉或右轉時，挖掘機左右轉向燈不閃爍。請檢查左、右轉向燈與閃光繼電器負載端之間的線束。挖掘機修理則閃光繼電器已損壞；當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。實驗證明，一款性能優異的空氣過濾器，其過濾功率可達99% 以上。過濾效果不好時，只能分離出50-70% 的粉塵。大約50個小時的工作，將能夠磨損缸套 imm。

二、氣缸套安裝不當6135柴油機選用濕式氣缸套，是因為氣缸套安裝錯誤，氣缸與曲軸軸線中線不正，因而氣缸套也會造成異常磨損。氣缸套安裝不當的原因大部分是氣缸套上的防水橡皮筋裝置故障造成的。正確的安裝方法是把這個環放在氣缸套外壁的凹槽上，然后用螺絲刀在這個環和氣缸套之間插入幾次，避免橡皮筋變形。

三、光滑機油產品質量低質若所用的機油含硫量過高,即會形成第一道活塞環出現在上止點處激烈腐蝕,發生具有腐蝕性物質磨損.其磨損量比正常發展增大l~2倍,腐蝕嚴重磨損過程中脫落的微粒,則易致使氣缸套中部地區發生問題嚴峻的磨粒磨損.

四、油過濾器較差是因為油不干凈，富含硬質顆粒，會使缸套內壁自下而上磨損。一些對比實驗表明，濾油器的作用，可以使氣缸磨損差別很大。

五、連桿的彎曲變形被撞擊的連桿經常會發生扭曲變形。如果不及時校準，此時繼續使用，會導致缸套過早磨損。

六、鏜缸質量水平不高6135柴油機發展需求氣缸套鏜缸后,表里外表也是不一樣軸度不該出現大于0.1mm,壁厚差則不需要大于0.15mm.若表里外表都是不一樣軸度超限,即有一個能夠使氣缸套前期工作磨損.

缸套鏜缸內圓工作面過于光滑，油膜甚至在5微米以下，但光滑暗淡，會形成早期磨損。但是外觀太粗糙，導致過多的光滑油，工作性能會不好。因此，缸套上應有磨網，既有利于光滑，又有利于減少磨損。

如果沒有優秀的磨合試驗，柴油機在磨合期后不修復，就會匆忙投入運行，很快就會形成氣缸套的早期磨損。6135柴油機的功率應在檢修后60小時內適當降低，A好不超過額定功率的80% 。

柴油機氣缸套可分為干式和濕式，用康明斯6BT5。