挖掘機冷卻裝置的改進方案:

      方案1：在現有挖機的基礎上通過改裝蒸發器(空調技術不變)、水箱散熱器及液壓散熱器，并在生活水箱散熱器和液壓散熱器之間可以留出五公分的空間，裝上蒸發器，然后我們再把它們的兩邊封好，使外界環境空氣質量不能直接進入。維修挖掘機起動復合繼電器的中點信號端有電源電壓（檢查中點信號端信號的輸入是否與電源有短路現象或起動機中點輸出不正常）。修理挖掘機若起動復合繼電器輸出正常，則檢查起動復合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好（測量起動機端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機不能正常工作。挖掘機修理則閃光繼電器已損壞；當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。使用對于這種教學方式(熱力膨脹閥)可制冷至零下5~10度。發動機的風扇把冷空氣吸入，液壓散熱器和水箱散熱器需要熱交換后降溫，A后吹向發動機及大泵上冷卻。如果沒有發動機及液壓的溫度明顯低于50攝氏度，那么壓縮機發展就會導致停機;高于75攝氏度，那么中國制冷壓縮機便會實現自動管理工作。這時企業只有這樣確保汽車發動機及液壓操作系統的溫度在50~60攝氏度以內，挖機才能保證正常經濟運行，并達到自己最佳制度運行良好效果。

      方案2：改進發動機本身。由于發動機風扇葉片設置在發動機前部，散熱時風只能吹到前部，散熱效果差。在這里，我們可以在挖掘機平臺和發動機兩側安裝寬度為25 cm、長度取決于具體型號的管翼。本實用新型由專用噴嘴、水泵、制冷管路和回風板組成?；仫L板的功能是反彈發動機周圍的風壓。這樣可以降低機體溫度、水溫和液壓系統油溫。

      方案3: 在平臺的兩側設計了一個圓筒型蒸發器，這樣內部就有一個蒸發器，一個雙向膨脹閥，外部還有一個絕緣層。采用這種方法，不易出現膨脹閥結冰、氣流液體堵塞、壓縮機磨損等現象，同時可保護高、低壓閥板。冷卻效果與計劃相同。但必須有凍結回油曲線和電磁閥設備為前提。由于電磁閥可以保護壓縮機，從而避免大量冷空氣進入氣缸，回油彎頭可以保證壓縮機的潤滑不受影響，回油管微結霜。該方案也可應用于現有的挖掘機制冷系統。

      方案4:現有蒸發器可在駕駛室座椅后方改進，方法視具體車型而定。這樣就可以用離心風扇把冷的溫度送到散熱器，這樣就可以快速降溫。強冷空氣吹向散熱器、發動機、液壓系統，使其達到最佳冷卻效果，從而保證駕駛室溫度在15~18攝氏度之間，經濟性強。

      以上四種關于挖掘機降溫的改進教學方案，看哪種更適合您，希望自己能給您帶來很大幫助。很多挖掘機師傅會說往發動機上澆水來降溫，或者是可以直接通過打開水箱散熱器來降溫，其實我們這些挖掘機開鍋故障信息處理研究方法一般都是不對的。挖掘機開鍋后四個錯誤數據處理工作方法：

1.鍋爐打開后打開散熱器: 一些挖掘機的擁有者會直接打開散熱器來降低溫度，事實上，這種方法是錯誤的。