挖掘機行業資訊
在挖掘機柱塞噴油泵的調試中，很多挖掘機維修人員沒有注意檢查柱塞的行程余量。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。
所謂柱塞行程余量，是指柱塞凸輪在凸輪軸頂部至頂部死點處，能夠繼續向上移動的量。
調整供油開始時間后，檢查行程余量，因為柱塞的行程余量與柱塞和套筒的磨損有關。柱塞和套筒磨損后，柱塞必須長時間向上移動才能開始供油，從而延遲了供油的開始時間。
當擰出調整螺栓或更換較厚的調整墊片時，墊片、柱塞的最低位置向上移動，使柱塞行程裕度降低。
因此，在修理和調試噴油泵時，應首先檢查行程裕度，以確定噴油泵是否仍然可以調節。
檢查時應根據噴油泵結構的不同采取以下不同的方法：
1.旋轉凸輪軸，頂出柱塞至上止點，拆卸油閥和閥座，用游標深度測量。
2.將柱塞推到上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后在柱塞下平面和挺桿調節螺栓之間插入一個測厚儀進行測量。柱塞的標準行程余量約為1.5毫米，磨損后的極限行程余量不應小于0.5毫米。
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