柴油機在冷卻水和機油溫度過低的情況下運行時，氣缸壁的溫度會下降，燃燒產生的水蒸氣會凝結成水滴，與廢氣接觸產生酸性物質，附著在氣缸壁上，造成腐蝕和磨損。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。實踐證明，挖掘機在冷卻水溫度下修理發動機時，柴油機經常冒黑煙；挖掘機修理發動機燒機油；挖掘機修理發動機廢氣大；當挖掘機修理發動機的水溫高40℃~50℃時，其零件的磨損比在正常工作溫度(85℃ ~ 95℃)下工作時大幾倍。此時水溫過低，缸內溫度低，柴油機點火延遲期延長。一旦著火，壓力迅速上升，柴油機燃油粗糙，容易對部件造成機械損傷。柴油機長期在冷卻水低溫下運行，活塞與氣缸套間隙大，造成氣缸爆震和振動，導致氣缸套氣蝕。油溫過低，機油粘度高，流動性差，潤滑部位油量不足，使潤滑變差，導致摩擦副磨損增加，挖掘機修發動機冒黑煙|挖掘機修發動機燒機油|挖掘機修發動機廢氣量大|挖掘機修發動機水溫高縮短柴油機使用壽命。

如果油壓過低，潤滑系統不能進行正常的油循環和壓力潤滑，潤滑部件不能獲得足夠的油。因此，在機器運行過程中，要注意油壓表或油壓指示器的輕微情況。如果發現油壓低于規定壓力，要立即停車，故障排除后要繼續駕駛。(8)機器超速、超載嚴重時，柴油機在超載、超速工況下工作，容易導致粗加工，氣缸套、活塞、連桿等承受熱負荷和機械負荷增加，容易拉缸、燒瓦等故障。經常超負荷運行，造成氣缸長期粗糙燃燒，容易損壞墊片。

如果高速運轉的柴油機在熄火前猛踩油門突然停止運轉，其巨大的慣性會損壞曲柄連桿機構和配氣機構的部件，縮短其使用壽命。同時，猛踩油門意味著燃油順著氣缸壁流下，因為燃油進入氣缸時已經來不及充分燃燒，從而稀釋了潤滑油。此外，活塞、氣門和燃燒室中的積碳會明顯增加，導致噴嘴堵塞和活塞堵塞。(10)柴油機溫度過高時突然加入冷卻水。如果在柴油機缺水過熱時突然加冷卻水，由于冷熱變化劇烈，會使缸蓋、缸套、缸體產生裂紋。

因此，當柴油機溫度過高時，應先卸載，稍微提高轉速，等到柴油機熄火后水溫下降，在水散熱器蓋松動后，除去水蒸氣。如有需要，慢慢向水箱注入冷卻水。