發動機“抱缸”又稱為一個活塞“咬死”，它多發生在進行發動機大修后走合期內，主要由冷卻水之間缺少，發動機工作溫度要求過高，潤滑以及不良等原因分析造成。

維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

針對發動機“鎖缸”的預防措施，主要做好以下幾點:

1冷卻水不短缺，冷卻系統工作正常。

2潤滑系統進行工作具有良好。

3在走合期的運轉中，不要進行隨意可以提高發展速度。

4不要超載。當發動機溫度升高時，有減速和失速的傾向，一定不要增加油門以提高轉速，否則可能會發生“鎖缸”或“拉缸”事故。應立即減小油門，減速或停車，讓發動機休息，然后在溫度下降后慢慢提高轉速。

排除“保持氣缸”

如果一個發動機的運轉發展過程中出現突然進行停車，若發動機的油、電路均正常，這很可能是發生了“抱缸”，這時，需要將汽車發動機可以降溫后再作處理，其方法為：

1用曲柄手柄慢慢轉動發動機。如果發動機仍然沒有轉動，不要用力轉動，以免拉動活塞或汽缸。拆卸火花塞或噴嘴(或打開減壓裝置) ，將氣缸中的少量油，然后搖動，使發動機自由旋轉。

2再次啟動發動機，怠速運轉幾分鐘(停用大油門或立即啟動)，然后逐漸提高轉速，正常后投入運行。

3發動機系統發生“抱缸”后，嚴禁用冷卻水沖氣缸體，以免氣缸體突然出現降溫而產生影響裂紋。如果一個發動機已產生問題嚴重“抱缸”，則不能通過強行起動或拖轉，，必須需要立即解決停車，待機溫冷卻后檢修工作發動機。