修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

斗山全液壓挖掘機液壓泵故障解決方案

1\因為后泵輸出控制油壓變化劇烈振動,挖掘機修理所以后泵有問題,同時可以發現后泵有金屬材料粉末企業流出且有黃色銅質粉末以及顆粒,而泵內的柱塞均有自己一個公司銅套,因此該銅套被絞壞的可能性存在較大,且損壞后的故障管理現象與上述均相符.

2\現場拆下主泵,將其作為外部數據清洗處理干凈,在工地找一干凈平整的地方仔細解體主泵.

3\主泵經解體研究證實,其后泵中的柱塞破碎了他們三個,其余時間未見效果明顯提高損傷.本應及時更換全套(共18個)柱塞,但因手頭正好有五個成色較新的同型號舊柱塞,于是就替換了后泵中損壞較嚴重的五個舊柱塞,并盡量采用均勻程度分布剛換上柱塞的安裝工作位置,以力求主泵旋轉時受力更加均衡.

4\更換了主泵油封、回油過濾器,把各部件通過清洗干凈,組裝主泵,最后更換了信息全部液壓油.檢查結果無誤后,發動社會機器,各動作發展基本功能正常,油壓也基本經濟恢復.

司機還打電話通知，維修挖掘機走路嚴重偏離中心，右腳比左腳快。

這種現象在修復前沒有出現，是修復后出現的現象。我們認為這與修理有關。

檢查后得知，泵前供油左走，泵后供油右走。右側比左側快，則可能是高反泵壓力或反泵流量大于前泵

分析表明，后泵剛剛被五個新活塞取代，新活塞之間的間隙很小，前泵與舊活塞相同。因此，新活塞產生的油壓比舊活塞產生的油壓高，泄漏量少，流量也大，使泵前后的油量不一致，導致輪速左右。經過討論，決定不拆卸主液壓泵，而是調整流量。調整反泵調節閥上的調節螺栓，向內旋轉90度，調節泵流量。將調節螺栓向外旋轉90度，增加前泵的流量，并擰緊調節螺栓的緊固螺栓。再次啟動、試運行后，行走偏差現象明顯改善。然后采用前后調整泵流量的方法，試運行，無明顯偏差。

正常情況下，主泵周圍產生異常噪音的可能原因如下:

1\液壓油不足導致主泵吸空；

2\吸油管路中混有空氣；

3\吸油濾芯堵塞，導致主泵吸空；

4\主泵的內部磨損會在運行過程中產生異常噪音。

故障判別過程如下:

1\首先將工作裝置調整到油位檢測位置，檢查液壓油箱的油位是否在正常油位標記內。初步排除泵吸入空氣或空氣混入油路的可能性。

2\啟動發動機運轉機器，用手握住主泵前后泵的輸出油管，感受兩根輸出管的振動。試驗結果表明，后泵輸出高壓油管的振動明顯大于前泵輸出油管的振動，使手感覺無法握住。

3\檢查主泵的輸出油壓。通過觀察儀表盤上的油壓表，前泵的油壓明顯高于后泵。