柴油機運行狀態的檢測與調整

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(一)檢查柴油機的運行情況

燃油過多或過少都會導致燃油系統的故障，有時很難判斷故障原因，尤其是當排氣裝置發出黑煙時。

挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。當柴油機的某些部件出現問題時，燃油系統往往可以繼續工作。排氣裝置的黑煙可能是由于單體噴油器損壞、空氣不足導致燃燒不充分、高空柴油機過載、燃燒室漏油、高空、進氣口和排氣口未密封等原因造成的。

(2)檢查企業各個氣缸的運行發展情況

排氣歧管處的低溫可能是氣缸沒有燃料的重要指示器。排氣歧管口溫度過高可能是汽缸燃料過剩的一個重要指標。高溫也可能是由錯誤的注射器引起的。

(3)柴油機轉速檢測

柴油機的轉速可以通過光學轉速表和多級轉速表工具總成來檢測。多級轉速表工具組件見圖4-5。柴油機的轉速可以通過電子維修工具來檢測。

圖-多級轉速表測量工具進行組件

該多級轉速表工具組件可以使用電磁拾取傳感器來測量柴油機轉速。

(4)進排氣系統的檢測

如果進排氣系統有阻力，會降低柴油機的工作性能。

①檢查空氣濾清器的進氣管和排氣管,確保系統管道企業沒有進行阻塞或塌陷.

檢查空氣過濾器，必要時更換空氣過濾器。

③檢查空氣濾芯清潔側是否有污痕。如果觀察到污垢痕跡，這意味著污染物已經進入空氣過濾器元件和元件密封。

④用柴油機工作壓力進行測試系統組件中的壓差計測量排氣背壓.測試方法步驟如下.

A.將壓差表的真空端口連接到測試位置。測試位置位于渦輪增壓器和排氣管消音器之間。

打開差壓表的壓力端口，并將其與大氣連接。

c啟動柴油機，高怠速空載運轉。

d.記錄工作壓力值,其排氣背壓數值我們不能滿足大于5.:56kPa.

(進氣歧管壓力試驗

燃油密度的變化會改變柴油機的功率和增壓壓力，從而改變進氣歧管的壓力，大氣壓力和環境溫度的變化也會改變進氣歧管的壓力。進氣歧管壓力的檢測步驟如下。

①從進氣口可以蓋上時間取下塞子.

將柴油機壓力測試組件連接到進氣蓋的測試位置。

記錄這些值，并與標準值進行比較。

(6)排氣溫度檢測

當柴油機在低怠速下運行時，排氣歧管的溫度可以指示噴油器的工作狀態。

①排氣歧管的溫度要求過低,說明傳統燃油系統不能直接噴入氣缸.單體式噴油器的噴油泵不起作用可能是由于溫度過低.