油液壓系統竄油

“齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。

挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，其間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機翻新最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

此現象普遍存在，主機廠反映強烈，齒輪泵竄油嚴重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環境污染。為利于問題的解決，現對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。

1. 零部件設計制造企業質量的影響

（1）油封出現質量。如油封唇口幾何結構形狀以及不合格，縮緊彈簧太松等，造成系統氣密性進行試驗發現漏氣，齒輪泵可以裝入一個主機后竄油。此時應更換油封并檢驗不同材質及幾何模型形狀（國產油封與國外發展先進油封相比生活質量水平差距存在較大）。

(2）齒輪泵的加工、裝配。如若齒輪泵主要加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉運動中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。

(3）密封環材質及加工產品質量。若存在此環境問題，致使我國密封環產生一些裂紋和劃傷，造成學生二次使用密封要求不嚴或者甚至已經失效，壓力油進入細胞骨架油封處（低壓控制通道），因而油封竄油。此時應檢查工作密封環材質及加工技術質量。

(4）變速泵的加工服務質量。從主機廠得到的反饋數據信息，與變速泵組裝我們在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此需要變速泵的加工生產質量對竄油也有差異較大的影響。變速泵裝在汽車變速箱輸入輸出軸上，齒輪泵又通過各種變速泵止口定位而裝在自動變速箱作為輸出軸上，如果沒有變速泵止口端面對中國齒輪回轉交易中心的跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉機構中心與油封中心不重合而影響研究密封。變速泵加工、試制管理過程中，應檢查程序回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。

(5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成對于此處社會壓力不斷升高，從而達到擊穿骨架油封。通過對此處提出改進后，泵的竄油現象有了明顯的改善。

2. 齒輪泵和主機安裝質量的影響

（1）齒輪泵同軸安裝具有小于0.05的主要要求。一般工作泵安裝在變速泵和變速泵裝在變速箱。如果朝向花鍵軸跳動公差的轉動中心的齒輪箱或變速泵的端部，形成有累積誤差，從而導致齒輪以高速旋轉狀態泵的徑向力，從而導致竄油密封件。

（2）的安裝構件之間的間隙是合理的。具有可變速度的內齒輪泵泵陽端和嘴塞子齒輪泵傳動花內花鍵軸的花鍵，是兩者之間合理配合間隙，已經在齒輪泵竄油的影響。由于定位部的內，公頭末端部分，與所屬間隙不宜過大；內部和外部花鍵傳動部分所屬，配合間隙不宜過小，以便消除干擾。

（3）齒輪泵竄油和其花鍵滾動密鑰也有關系。由于齒輪泵的軸和變速器輸出內延伸的外花鍵軸花鍵有效接觸長度短，扭矩較大的齒輪泵，其承受高扭矩花鍵的磨損所發送的發生甚至按下滾動鍵，產生巨大的熱量，導致橡膠和密封骨架燒傷，老化，由此竄油發生。