流量通過控制閥的種類

流量系統控制閥的原理—由長通道（路行）挖掘機進行維修的實驗—所謂長通道是指與斷面積方法相比具有節流的部分的長度要長的通路。

挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

挖掘機翻新最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

①通過長時間通道的流量與長通道的長度變化成反比。

②通過長導致通道的流量與長通道的直徑的4次方關系成正比。

③通過長以及通道的流量與長通道的出入口的壓力差成正比。

④通過長或者通道的流量與粘度增加成反比。—由小孔的實驗—

所謂的孔口裝置的橫截面面積相比，節流通道的較短部分的長度為。

挖掘機維護

①正比于通過所述孔的孔的流動的截面積。 

②由壓力差正比于所述孔的平方根之前和流出口后。 

③很難被通過孔的流動的粘度的影響。 

節流閥和自來水中，通過所述手柄的旋轉而改變，以調節流量閥的通道面積。單向流具有節流閥，有單向閥，以限制流量。節流閥結構簡單，但難以調節。如可從“流量控制閥的原理”，當之前和之后的節流閥中發生的壓力差的變化，節流盡管如前但流已經改變可以看出。因此，只有不要求控制精度，和負載變化的小尺寸，速度（流速）變的地方也沒關系。

分集流閥考慮KOBELCOPH液壓式起重機的大臂伸縮系統裝置的場合，如使3階大臂和4階大臂同時進行等長設計伸縮時，即使沒有負荷有差（3階大臂除了具有自重外還要學習加上4階大臂的重量，4階大臂只是通過自重），必須向中國液壓提升油缸里送入同量的工作油。這樣，使2個或2個以上的執行相關元件可以同步技術動作時，就要用專業分流閥，將從一個入口流進來的工作油與出口的壓力問題無關地以相同的流量以及送出。種類有單向發展動作質量控制的分流閥，和往復都同步管理控制的分配，集流閥。

流量控制閥：帶壓力補償流量調節閥的閥門即使負荷發生變化也能保持一定的流量(動作速度。 工作油通過節流段（小孔)的流量，與出口(執行器側)相比，入口(泵側）的壓力越大。 相反，當出口（執行器）壓力增加時，流量變小。 這樣，節流部分入口側和出口側的壓差決定了流量。 當出口側（負荷)壓力發生變化時，節流部分的面積(小孔）按相應比例自動開啟和關閉，使進口側和出口側之間的壓差經常保持。 這種閥門是具有壓力補償的流量調節閥。 在使用此閥時，無論負載如何變化，都可以確保動作速度是一致的。