挖掘機翻新常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

主泵壓力水平偏低PC200-6型挖掘機采用雙聯斜盤式軸向變量柱塞泵。正常使用情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體材料之間存在或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過國家標準，就會容易造成主泵輸出學習壓力相對偏低，反映到機械的工作環境裝置，就會開始出現以及整機企業工作已經無力的現象。

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主泵輸出流量控制閥組故障是根據主泵與發動機功率相匹配，充分發揮發動機的作用為前提，主泵輸出流量隨發動機功率的變化而變化。 用于調節主泵輸出流量的控制閥組的故障，如PLS反饋回路的堵塞、LS閥芯的堵塞、PC閥芯的堵塞或PC-EPC電磁閥內線圈的燒毀，將導致主泵始終處于恒定流動狀態。 如果主泵一直處于小流量狀態，機器就會斷電，工作緩慢。 同樣，如果主泵直接控制主泵流量變化的斜盤，伺服活塞等部件都卡死，則主泵輸出流量不會發生變化。

減壓閥輸出的控制系統壓力水平偏低正常發展情況下，減壓閥能夠將主泵的輸出油壓降低并穩定在3.3MPa，形成有效控制油壓。如果因油質太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關閉不嚴，就會直接導致減壓閥的輸出設計壓力明顯低于3.3MPa。這時，無論如何操作手柄怎樣提高動作，控制油壓始終處于偏低，各種管理工作分析裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而可能導致企業流向經濟工作人員裝置的流量也偏小，造成整機無力。