挖掘機氣體控制閥常見故障的原因

在W4-60C型挖掘機制動氣系統中，在氣泵和儲氣缸之間安裝了氣體控制閥。

維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

挖掘機再制造需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。

挖掘機翻新在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的角色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。

1、壓力調節閥泄漏壓力調節膜片6是一種橡膠制品，由于它經常承受氣壓、反復沖壓、反復起拱、復位作用，受氣體、水分、腐蝕等因素的影響，因此經常造成膜片損壞，這是控制閥的故障。隔膜損壞后，由空氣泵、壓縮氣體通過隔膜進入調壓閥的上部，而不進入氣庫，導致氣體壓力上升。此時調壓閥的溫度容易上升，制動系統氣壓表顯示氣壓不足，調壓閥可以聽到漏氣的聲音。

2、控制閥殼體損壞。閥套由上、中、下三部分組成，分別用螺釘連接。由于外殼采用鋁材制成，在拆卸或組合過程中，如果螺釘拆卸或組裝不當，很容易使外殼破裂。故障拆卸和安裝螺釘時，對角擰緊或松開幾次，使殼體結合面上的應力一致，防止應力不均勻造成的損壞。