現代 r-9挖掘機的大臂動(dòng)作緩慢，偏離了斷層

液壓內排，安全閥有雜物卡死，墊板造成泄漏，缺壓。挖掘機翻新最重要的三個(gè)參數：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機功率和鏟斗斗容。挖掘機再制造最初挖掘機是手動(dòng)的，從發(fā)明到現在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅動(dòng)斗回轉挖掘機到電力驅動(dòng)和內燃機驅動(dòng)回轉挖掘機、應用機電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機的逐步發(fā)展過(guò)程。挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠(chǎng)發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。 緩沖時(shí)，調節安全閥達到溢流壓力。 力，但由于內漏，動(dòng)作過(guò)程中，依然緩慢。

先導壓力缺乏.

先導閥卡滯，壓力低.

先導控制手柄柱塞壓盤(pán)磨損，致使柱塞運動(dòng)行程問(wèn)題缺乏，壓盤(pán)轉位后處理.

由于安全閥卡住或 o 形環(huán)損壞引起的內部泄漏。

挖掘機進(jìn)行修理企業(yè)師傅挖機收二臂抬大臂慢，行走也跑偏表象問(wèn)題剖析.

合流和旋轉優(yōu)先級異常。

液壓體系有問(wèn)題了.

主泵流量不足，需求判別緩慢運行的壓力間隔，分辨率調整刻度。

現代R305LC-9挖掘機ARM快速提高減緩這是怎么回事？

液壓油夠的前提下，看下防漂閥，有能夠防漂閥上的安全閥調小了企業(yè)或是防漂閥上的小閥芯有卡的表象.建議可以拆下大臂防漂閥仔細進(jìn)行查看.

可以有液壓油是不夠的。

大臂油壓系統能夠低了學(xué)生一點(diǎn)，能夠拿個(gè)油壓表測一下大臂壓力，要是通過(guò)油壓不夠我們能夠調一點(diǎn)點(diǎn).

現代R305LC-9發(fā)掘機向前行走時(shí)可以向左跑偏問(wèn)題進(jìn)行檢測方法步驟：

向左行走時(shí)，行走壓力為2.3 mpa，向左行走時(shí)，行走壓力為3.7 mpa。

上與所述導向塞左側行駛用控制閥出口處的信號阻塞行進(jìn)時(shí)，左行駛，行駛先導壓力2.3MPa的行進(jìn)操作，以闡明其原因不是主閥。

將信號通過(guò)控制閥入口處的左行走方式行進(jìn)、撤退先導油管進(jìn)行交換；操作左行走方向行進(jìn)，行走先導發(fā)展壓力3.7MPa；操作左行走撤退，行走先導企業(yè)壓力2.3MPa，闡明左行走先導閥沒(méi)問(wèn)題，信號系統控制閥以及內部信息泄露問(wèn)題嚴峻.

當測試是在行走獨自完成，整個(gè)行程手柄測量以下數據。

檢測左行走方式行進(jìn)時(shí)PC2=3.3MPa,PD2=14.5MPa；左行走方向撤退時(shí)PC2=3.7MPa,PD2=15MPa，能夠進(jìn)行判別一個(gè)調節器可以正常.

現代R305LC-9挖掘機嚴重運轉時(shí)如何修復？

在這種情況下，油泵的負反饋油口一直是35公斤的控制壓力，造成泵的斜盤(pán)角度一直處于最小值的觀(guān)點(diǎn)，最終也造成泵只要流量很小就輸出。

兩個(gè)主要的管道主泵的壓力逆轉后，嚴重的蜿蜒外觀(guān)步履式挖掘機也將發(fā)生變化。第四其中有一個(gè)泵發(fā)生故障，但考慮到挖機時(shí)間超過(guò)3000點(diǎn)，挖機主泵應該是新的，所以主泵自身的毛病概率是非常小的。

挖機維修技師把查看要點(diǎn)放到了一個(gè)調節器負反饋控制信號作為先導管上.查看后可以發(fā)現施工現場(chǎng)管理服務(wù)技術(shù)人員把接到EPPR閥的先導一級市場(chǎng)壓力油管接到了P2泵的負反饋油口上了.