挖掘機液壓泵原理結構特點及維修要領

挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，其間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機翻新常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

1、轉子系統部分轉子由傳動軸，缸體，柱塞，滑履，球形襯套，墊片和彈簧結構組成。傳動軸由軸承在兩端通過支承。柱塞的球形端與滑履連接。且有一個小孔將負荷工作壓力油作用在滑履和斜盤底板設計之間，形成靜壓力以及軸承，減小貿易摩擦。柱塞部分由不同柱塞和滑履組成。由彈簧的推力使缸體和配油盤貼緊。

斜盤部分

2、斜盤部分由斜盤，底板，斜盤支架，襯套，回轉銷和伺服活塞組成。旋轉斜盤為圓柱形，由旋轉支架定位。 當伺服活塞以調節器控制的液壓油進入伺服活塞一側或兩側的液壓腔時，通過斜盤支架通過旋轉銷球形部滑動后，傾斜角度發生變化。

3、配油盤設計部分都是由中泵體，配油盤和銷組成。配油盤有兩個腎形孔，該盤裝在中泵體上，為缸體供油和排油，并與中泵體上外接口可以連接。泵的主要管理功能是把柴油機作為輸入的機械能從而轉變為一種流體的壓力能，供給以及液壓控制系統。泵動作發展過程：當柴油機的動力經彈性通過聯軸節花鍵傳到泵傳動軸使轉子發生轉動。同時柱塞在缸體中作往復不斷運動，柱塞結構從下死點運動開始到上死點為一個工作行程。當每個不同柱塞在朝我們離開配油盤方向的180°半周內轉動時。