挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機翻新最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

整臺進口挖掘機工作效率低、運行緩慢的原因

1.主泵壓力是低

挖掘機可以采用雙聯斜盤式軸向控制變量柱塞泵。正常發展情況下，主泵輸出系統油壓30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間存在或者進行缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過國家標準柱塞與缸體之間的間隙應小于0.02mm，缸體端面與配流盤之間的接觸建筑面積應不低于90％，就會容易造成主泵輸出一個壓力水平偏低，反映到機械的工作分析裝置，就會導致出現以及整機設計工作人員無力的現象。

2.控制減壓閥是低

正常發展情況下，減壓閥能夠將主泵的輸出油壓通過降低并穩定在3．3MPa，形成有效控制進行油壓。如果因油質太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關閉不嚴，就會直接導致減壓閥的輸出設計壓力明顯低于3．3MPa。這時，無論如何操作手柄怎樣提高動作，控制油壓始終處于偏低，各種管理工作分析裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而影響導致企業流向經濟工作人員裝置的流量也偏小，造成整機無力。

3. 主泵輸出流量控制閥組故障

在主泵與發動機功率達到最佳匹配并充分發揮發動機作用的前提下，發動機主泵的輸出流量隨發動機功率的變化而變化。如果用于調節主泵輸出流量的控制閥組發生故障，如 pls 反饋回路堵塞、閥芯堵塞、 pc 閥芯堵塞或 pcepc 電磁閥內線圈燒損等，將導致主泵始終處于恒流狀態。如果主泵一直處于小流量狀態，機器在工作時就會無力，運轉緩慢。

類似地，如果在主泵斜盤泵的主要變化的流動的直接控制，伺服活塞和其它部件被卡住，主泵的輸出流量不會改變。

4．卸荷閥有故障

當駕駛員可以啟動汽車發動機處于并將這些操作桿置于一個空擋時，主泵輸出控制液壓油能夠通過不同卸荷閥直接進行返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器學習作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使管理系統需要建立不起高壓；同樣，如果采用卸荷閥上用于信息阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈出現損壞時，也會導致主泵液壓油具有直接流回油箱。

5．LS旁通閥有故障

LS可以旁路通過在主體兩個小孔，壓力油漏出P15 LS環的閥（次要）的部分，以增加該機器的操作的溫和性。如果閥體O形圈損壞，PL5油壓會直接傳遞到所述罐中，從而間接導致常開卸荷閥，從而在工作裝置操作的弱點，緩慢。

總之，挖掘機若出現一個整機進行工作人員無力，很大程度上可歸因于液壓油的油質不良。所以，按時完成更換液壓油濾芯（規定為每500 h更換自己一次）和注意安全監控系統液壓油油質（黏度、流動性及有無影響懸浮物等），就成為不可避免或減少對于此類問題故障的關鍵.