挖掘機再制造液壓控制系統管理無力的原因

1、挖掘機再制造主泵輸出流量控制閥組故障主泵輸出流量隨發動機功率變化如果有控制閥調節輸出流量的問題，如電路堵塞、閥芯卡住或電磁閥線圈燒壞，都可能影響主泵的流量；如果主泵流量很小，則機器在工作時會出現無力、挖掘機再制造緩慢或運動緩慢的現象。

挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機翻新最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

2、主泵壓力低：挖掘機在主泵壓力水平偏低的情況下，一定會發展出現整機工作人員無力的現象。

3、減壓閥輸出的控制系統壓力偏低通常減壓閥將主泵輸出油壓穩定在3.3mpa從而能夠形成有效控制油壓；在油質太臟使減壓閥的錐形閥芯關閉不嚴的情況下，就會直接導致企業輸出壓力低于正常值。此時我們無論他們怎么管理操作風險控制油壓都始終偏低，從而影響導致資金流向社會工作分析裝置的流量偏小，造成挖掘機無力。

4、主泄壓閥泄壓低。 主泄壓閥將整個液壓系統的最大壓力限制在32.5MPa，對于超過此值的高壓，主泄壓閥將打開泄壓以保護系統不受損壞。 若因油質差導致主溢流閥閥芯小孔堵塞，常開閥芯，或主溢流閥設定溢流壓力低，實際溢流壓力低，即系統壓力低

5、卸荷閥有故障當駕駛員可以啟動汽車發動機處于并將這些操作桿置于一個空擋時，主泵輸出控制液壓油能夠通過不同卸荷閥直接返回油箱，卸荷過程中壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器學習作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使管理系統需要建立不起高壓；同樣，如果采用卸荷閥上用于信息阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈出現損壞時，也會導致主泵液壓油具有直接流回油箱。

6、Ls 故障的 ls 旁通閥泄漏部分 p15壓力油從 ls 電路通過閥體上的兩個小孔，以增加機器的靈活性。如果閥體 o 形環損壞，pl5壓力油將直接與油箱相連，從而間接導致卸油閥經常開啟，造成裝置工作無力、緩慢?？傊?，如果挖掘機出現整機工作能力較弱的情況，很大程度上可歸因于液壓油質量差。因此，及時更換液壓油濾芯并注意監控液壓油的質量，就成為避免或減少此類故障的關鍵。