挖掘機再制造發動機氣門聲，凸輪軸聲，挺桿聲

挖掘機翻新汽車發動機控制氣門異響、凸輪軸響、挺桿響，挖掘機再制造以及挖掘機再制造人員修理發動機氣門異響現象：

（1）柴油機冷車發動時，響聲易出現。挖掘機翻新最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機翻新常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

（2）聲響與轉速系統無關，只是一個偶爾可以出現一種清脆的響聲，很快我們就會逐漸消失，嚴重時，此響聲將頻繁問題出現。

（3）聲響出現時發展伴隨學生個別汽缸不工作，聲響消失后恢復企業正常。原因：

（1）氣門座圈于缸蓋鑲配過盈量過小容易造成的松曠。

（2）選用氣門座圈的材料管理不當，熱膨脹影響系數不能太小。

診斷和排除：

（1）當聲音出現時，伴隨單個圓筒的單層；聲音消失，柴油發動機恢復到正常，并且可以診斷非操作缸的閥座。

（2）通過汽缸壓力測量氣缸壓力表的汽缸壓力，壓力的低壓是令人興奮的氣瓶。挖掘機修復發動機凸輪軸現象：

（1）當柴油發動機處于汽缸塊的中間時，在氣缸塊側發出重大響亮聲音；聲音很高。

（2）當單缸破碎時，聲音不變。

（3）伴隨著凸輪軸軸承附近的振動。

故障分析原因：

（1）凸輪軸軸承與軸頸之間配合工作間隙變化過大，松曠。

（2）凸輪軸軸承出現松動或軸承及其合金燒蝕、剝落或磨損程度過大。

（3）凸輪軸軸向運動間隙不能過大或凸輪軸彎曲。

診斷與排除：

1、使柴油機在響聲最強的轉速下，用聽診器在汽缸上聽診，若某處聲響強并伴有一些震動，則可通過診斷為該處軸承響。

2、斷油試驗聲響無變化，可緩慢發展變換節氣門，若怠速聲響能夠清晰，中速時聲響效果明顯，高速時聲響由雜亂信息變得逐漸減弱，則可提高診斷為凸輪軸軸向組織間隙產生過大或軸承是否松動。挖掘機設備修理汽車發動機挺桿響

現象：柴油機運行時，有節律性噪聲，怠速明顯，中速以上減弱或消失。

原因：柴油機油頁過高或過低，導致氣泡潤滑油進入挺柱，形成彈性氣體，產生噪聲。

（1）低潤滑油壓力。

（2）潤滑油泵、損壞或者破裂的濾油器，使空氣吸入潤滑油。

（3）裝配失敗。

（4）使用低質量潤滑劑。

診斷與排除：

（1）檢查潤滑系統油液面，視情況可以添加或更換，使油量處于一個正常工作狀態。

（2）檢查以及潤滑油壓力管理是否能夠正常，檢查挺桿是否存在失效。排除研究方法：拆卸油底殼檢查設備潤滑油泵，集濾器，更換潤滑油；拆檢配氣機構，更換挺桿或氣門導管。