挖掘機維修中挖掘速度慢及薄弱環節的故障分析

液壓挖掘機修理有時會導致出現整機設計工作無力、挖掘機修理維修｜挖掘機｜挖掘機修理憋車｜維修挖掘機修理技術動作發展緩慢的現象，我們通過分析研究其主要原因是液壓控制系統管理出現了故障。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

1、主泵壓力水平偏低挖掘機維修企業采用雙聯斜盤式軸向變量柱塞泵。正常發展情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間存在或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過國家標準，就會容易造成主泵輸出一個壓力相對偏低，反映到機械的工作分析裝置，就會導致出現整機設計工作人員無力的現象。

2、主泵輸出數據流量控制閥組有故障以主泵與發動機的功率可以達到一個最佳選擇匹配、充分發展發揮重要發動機的作用為基礎前提，該機主泵的輸出流量是隨著汽車發動機功率的變化而變化的。如果企業用于市場調節主泵輸出設計流量的控制閥組出現了故障，如PLS反饋信息回路堵塞、LS閥芯卡死、PC閥芯卡死或PC—EPC電磁閥內部線圈被燒壞等情況，都會影響造成主泵始終都是處于這樣一種網絡流量不變的狀態。如果主泵一直以來處于小流量管理狀態，機器在工作時就會導致無力、動作速度緩慢。同樣，如果沒有直接成本控制主泵流量不斷變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的輸出流量也不會發生變化。

3、減壓閥的控制壓力低于正常值，減壓閥可使主泵的油壓降低并穩定在3.3 mpa，形成控制油壓。如果油太臟，使減壓閥上的錐形閥芯松散地關閉，則會導致減壓閥輸出壓力小于3.3 mpa。此時，無論如何操作手柄，控制油壓總是很低，各種工作裝置主控閥芯運動小，造成流向工作裝置的流量也小，導致整機無能為力。

4、主溢流閥的溢流壓力水平偏低主溢流閥將整個中國液壓控制系統的最高工作壓力限定在32．5MPa，對于企業超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護管理系統可以不受損壞。如果因油質不良影響而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開，或者主溢流閥的設定溢流壓力相對偏低，都會發展造成學生實際溢流壓力程度偏低，即系統學習壓力明顯偏低。

5、卸荷閥故障.當司機啟動發動機，將操作桿置于中性齒輪時，主泵通過卸荷閥輸出液壓油直接回油箱，卸荷壓力為3MPa。 主泵輸出液壓油.如果卸油閥芯由于油太臟而不能嚴格關閉，主泵輸出的油會直接通過卸油閥通過油箱，導致系統無法建立高壓；同樣，如果用于堵塞油箱中的PlS壓力油的0形密封圈損壞，主泵液壓油將直接流回油箱。

6、LS旁通閥有故障LS旁通閥可通過控制閥體上的兩個一個小孔泄漏掉重要一部分LS回路上的P15壓力油，以增加企業機器操作的柔和性。