挖掘機維修液壓技術基礎第一章液壓系統原理可以運用

閥的概念就是為了能夠按照研究目的可以進行管理工作而控制系統工作油的流動發展方向、流量、壓力的是閥，挖掘機維修有方向控制閥、流量控制閥、壓力控制閥三種。

維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。如果我們只是將液壓泵排出來的工作油送到液壓油缸和液壓馬達，是不可能沒有按照所希望的方向、速度、壓力來進行分析工作，也不能及時進行比較復雜的連續使用動作。

對于根據工作，維護挖掘機工作油的流動方向上的致動器的目的，流速，壓力控制閥，它的作用被分為下面：

●方向控制閥（方向切換閥，單向閥等）

●流量控制閥（節流閥，流量調節閥，閥分集等）

●壓力控制閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，背壓閥，卸荷閥，等等）與所述液壓裝置是必需的性能提高和閥具有通過新建和更復雜的控制功能繼續開發出的新的組合更高的效果。在這里，說只是基本的結構和閥的功能。

閥的種類和建設工程機械液壓泵和后面我們將要發展談到的執行系統元件有各種形式各樣。在建設中國機械中（即使一些帶有內部控制用的閥等）都是可以作為企業單獨的液壓技術裝置來使用的。不過閥按照其機能活動或是通過構造分有著自己更多的種類，動作也復雜。而且，在這里學習分類的閥很少被單獨研究使用，例如，旋轉制動閥其實是溢流閥、單向閥、反平衡閥等組合方式使用的減壓閥塊。并沒有形成一個所謂的、實際的制動閥。（在液壓回路設計圖中，閥塊用一點劃線來表示。）

C-34售后服務培訓I級1-18級控制閥是一種極其簡單的控制閥，安裝在油分管路上，油流量左右轉換。 閥芯在中間左右移動，改變油的方向為左或右。 這樣簡單地控制閥看圖就能明白道理，如果是復雜的閥就不能了。 但一個簡單的原理圖復雜的閥門可以立即理解。 右圖為控制閥動作示意圖。 閥芯工作的原因是在左右的位置，在原理圖中有兩個方盒，原理圖，每個方盒都有一個右閥芯油路和左閥芯油路的連接方法。

方向上的箭頭表示油流的方向，表示不可通行。了解這些表示法后，看一看原理圖就會立刻明白在閥芯油流中的作用是如何改變的。但是畫面只是靜態的表現，實際的情節在他們自己的腦海里，請考慮一下。這是三通轉換控制閥。圖表中有三個方框。只要用這個控制閥來操作液壓缸。給出的閥門示意圖旁邊是示意圖，如果可以看一下示意圖不看文字就可以理解原理。當閥芯在中間時，油泵中的油返回到油箱中。汽缸內的油被調節閥堵塞，即使外部加力器也不能移動汽缸。這種狀態叫做中立。