液壓挖掘機熱啟動難題的解決

【故障現象】

1美國公司EL200B全液壓反鏟發生在2年熱車啟動困難故障后。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。雖然該機足夠的電池容量，良好的設備性能電啟動，但熱車不能用發動機運轉啟動電機啟動。

2 冷車啟動時，上述問題現象又不復存在，但需在發動機進行空氣濾清器處噴入低溫可以啟動機.此現象我們一直處于持續時間半年之久.嚴重影響了該機的 正常工作使用。

【故障原因】

經初步分析，這種現象可能是由于燃油系統故障引起的。

【故障檢查】

1 燃油管理系統設計進行了分析檢查，發現其故障問題原因系泵一噴嘴的 柱塞偶件磨損情況嚴重影響所致（該車已累計運轉3700h）。

由于冷車啟動時，柴油粘度較大，泄漏量較少，仍可向汽缸注入足夠的燃料，以方便啟動。

3當熱車啟動時，由于泵有噴嘴和柴油過濾器，溫度較高，柴油較薄，啟動速度較低，因此大部分柴油由于磨損漏油，導致啟動油不足，無法啟動。

經由泵噴嘴替換每個氣缸4的組件，然后擴孔氣缸蓋的安裝孔后，機器啟動和正常操作中，熱車將開始消除故障困難。

【故障分析】

EL200B型全液壓挖掘機可以采用一個公司80年代末推出的 新式1.1L系列汽車發動機中的 3116T型發動機，該機通過標定系統功率為88kW，標定工作轉速為1988rpm.1.1L系列重要發動機為四沖程、水冷、直噴式發動機，缸徑及行程時間分別為105mm和127mm，每只汽缸控制排量為1.11。

系列四缸1.1L發動機3114和六制動器3116具有渦輪增壓器（T），并與渦輪增壓器中間冷卻器（TA）至四個基本模型，為60?225KW的功率范圍內，的1500-3000rpm轉速范圍，廣泛在電力用于支持工程機械和汽車。

1.1L系列汽車發動機可以采用這種高壓進行噴射的 泵、噴嘴油系統和無空氣通過渦流的 直噴式燃燒控制系統.對采用泵一噴嘴的 燃油管理系統發展而言，其噴油泵和噴油器組合成一個一體，單獨裝在我們每個不同氣缸的 頂部，同時教師擔負著柴油的 增壓、計量和噴霧的 任務.泵一噴嘴中的 柱塞與柱塞套有非常高的 加工技術精度，研磨后的 柱塞偶件其配合組織間隙時間一般為0.00075～0.0015mm.由于我國柴油中存在著一些機械產品雜質和工作時柴油的 高壓、高速數據流動，因此使柱塞和套筒的 工作表砂都會影響產生嚴重磨損.柱塞與柱塞套磨損后，使其積極配合治療間隙不斷增大，因而降低了柱塞密封性，使燃油信息泄漏量增多，供油量達到減少。