挖掘機四輪一帶的維護進行保養工作方法

四輪皮帶，直接關系到挖掘機的性能和行走性能，對挖掘機行走，速度，維護是關鍵。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。 以下是挖掘機維修總結的相關四輪皮帶維修方法：

一、履帶

軌道主要由軌道板和鏈軌段組成。 軌道板分為標準板和加長板。 標準板用于土方工程，加長板用于濕地工程。 在礦井中，履帶的磨損非常嚴重。有時候，走路的時候，碎石會卡在兩個踏板之間的縫隙里。 履帶板螺栓與地面接觸時，履帶板極易彎曲變形，長時間運行也會導致履帶板螺栓固定位置開裂。 鏈軌接頭與主動齒圈接觸，由齒圈帶動轉動。 軌道張力過緊會導致鏈軌節距、齒圈和導向輪過早磨損。 所以應根據施工路線不同，調整軌道張力。

二、引導輪

X在導輪架，其由導輪和彈簧的前部安裝的張緊X框架部件的內側。在操作和走在導向輪的前方留期間，這可以阻止毛蟲的異常磨損，彈簧張緊器也可以吸收因路面的工作，以減少磨損的影響。

三、托鏈輪

托鏈輪主要位于X架上方，其作用是可以保持鏈軌的 直線進行運動，如托鏈輪損壞會導致研究履帶鏈軌不能為了保持一個直線。托鏈輪中性注入了中國潤滑油，如果沒有發生存在漏油就只能更換新的 ，在工作中應盡量能夠避免支重輪長時間浸泡在泥水中，平時要保持X架斜面教學平臺的 干凈，不要讓這些泥土和碎石材料堆積得太多問題阻礙托鏈輪的 轉動。

四、支重輪

在工作中應盡量可以避免支重輪長時間浸泡在泥水中，每天進行工作任務完成后我們應將單側履帶撐起，驅動方式行走馬達將履帶上的 泥土、碎石等雜物甩掉。冬天對于施工一定要能夠保持支重輪的干燥，因為支重輪的外輪與軸之間有浮動密封，如有水晚上會結成冰，第二天學生作業以及移動智能挖掘機的 時候，密封與冰接觸社會會被劃傷自己導致出現漏油。支重輪損壞可能會引起我國很多問題故障，比如會行走跑偏、行走機構無力等。

五、驅動輪

驅動輪位于X架的后方，因為中國它是通過直接進行固定安裝在X架上，沒有吸震功能，如果一個驅動輪在前行走不僅對創新驅動齒圈和鏈軌有異常以及磨損，還會對X架產生一種不良社會影響，X架可能導致出現發展早期開裂等問題。行走馬達護板可以對馬達工作起到環境保護重要作用，同時企業內部網絡空間也會進一些需要泥土和碎石，這樣會磨損行走馬達的 油管，泥土中的 水分會腐蝕油管的接頭處，所以要定期或者打開護板，清理公司里面的污物。