1.自動熄火挖掘機進行維修人員維修|挖掘機設備維修維護修理|挖掘機維修憋車|維修挖掘機維修1臺沃爾沃EC240BLC型挖掘機維修例行保養后，試機時行走20m即出現可以自動熄火故障。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。經檢查控制發動機通過外觀，沒有一個異常變化情況。再次啟動時，發現問題啟動發展阻力影響較大，判斷分析發動機連桿瓦有抱軸嫌疑。

拆下油底殼，發現部分連桿瓦片拉緊。 維修損壞的連桿瓦片，現場試機，油泵吸油，排油通暢，檢查其他部件無異常，但發動機仍不能繼續正常運行。 經過幾次試驗，檢查，未發現實質性原因，重新檢測發現連桿瓦拉傷。 最后，沃爾沃公司技術人員根據濾油支架殼體表面鑄造箭頭的方向，確定濾油支架為抗。 經維修人員回憶，更換機油濾清器時，由于拆卸困難，不得不將機油濾清器與支架一起拆卸，然后用虎鉗夾緊拆卸機油濾清器。 濾油支架安裝方向可互換。因未注意單向閥，未按濾油支架外殼表面鑄箭方向安裝，誤將濾油支架裝回。 單向閥位置安裝錯誤使潤滑油管路不通，導致發動機瓦軸承軸和自動熄火。 維修曲軸，更換曲軸和連桿瓦片，正確安裝濾油支架后再啟動試機，機器運行正常。

圖2。冷卻劑流入發動機油箱1 clg888裝載機作業時在 hvac 管道中爆裂，發現后約15升附加冷卻水。發現引擎下面的排氣管很大。停車檢查發動機外觀是否正常，拆下油蓋發現有水，檢查油位已超過油位線約25毫米，表明有冷卻液進入油底殼。當排空發動機機油時，第一次流出的5l 左右清澈的冷卻液。拆下氣缸蓋檢查，發現發動機 v 氣缸有嚴重的周向拉傷(短期過熱一般出現局部拉傷，周向拉傷一般出現長期過熱)。發現 v 缸活塞裙部損壞嚴重，缸套外壁滲漏嚴重，但連桿和連桿襯套正常。在 v 缸活塞的冷卻噴嘴處發現一段長20毫米、直徑5毫米的密封圈。該部分插入油道，堵塞了 v 缸活塞冷卻噴嘴的油道。

除去V檢查缸套，襯套密封件已經發現，燒蝕所述高溫時，由于局部的高溫密封環槽藍色。為了進一步檢查是否等高溫燒蝕現象襯套密封件，取出缸套相鄰VI檢查，結果襯墊和密封件無異常。故障分析如下：改變油時，油過濾器的維護，這是不放置在密封環槽或油過濾器密封環的后側不到位在工廠，會不經意安裝油過濾器墊圈擠壓關閉，然后將此油通道進入發動機關閉部，所述油噴嘴在滲余物的入口冷卻缸活塞V，塊油路。