挖掘機悶車維修維護保養工作常識,挖機油溫高熄火進行檢修

專業維修挖掘機發動機油溫高熄火多年，專業維修挖掘機憋車故障，以下根據真實案例講述一臺挖掘機悶車油溫高熄火案例。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

現象: 一臺320d 型挖掘機由于長時間不更換液壓油而斷裂，油溫過高。 更換液壓油后，濾芯更換，故障仍然存在。 清洗電磁閥或機油溫度過高，關機時必須重新啟動的程序。

挖掘機掘進汽車維修及保養常識，挖油的溫度高的火焰保養分析：

　　診斷主要代碼,事件進行代碼,電連接器,電路斷路器,發動機發展速度/正時,燃油系統供給

如果在高P中的液壓油，E模式正在興起，建議清潔的液壓油散熱器總成被移除下來清潔。如果出現高液壓油溫度P模式，我建議你恢復液壓油冷卻器散熱罩至于汽車持有這說不好，帶L型模式，嘗試看看，如果前和泵后引起保持車現象行動，監測它在工作中，公用給油管壓力，PC-EPC和LS -EPC電流的渦輪增壓壓力釋放裝置，測量所述溢流PC-EPC的輸出壓力。

　　像現有研究這個不同季節與這種車的 設計的 缺陷,油溫高應該是液壓油散熱器的 問題,雙層結構設計,雖然我們增加了散熱面積,但片與片中的 臟物,需要進行拆開清洗.液壓油高溫的 原因有很多,比如:油位太低或太高,散熱器堵死,泵腔磨損造成太大影響或者沒有液壓油的 質量管理問題分析等等.憋車的 問題學生多數企業應該是提高發動機.檢查進油進氣,還有柴油泵的 共軌壓力,看斷缸有無抖動時間等等.當然同時也有很大可能是由于液壓控制系統可以引起的 發動機憋車.

檢查ECMJ1/P1和J2/P2連接器、J3/P3連接器和發動機轉速/定時器傳感器連接器是否安裝正確。 檢查電池線從ECM背面到電池室。 斷路器：檢查斷路器。 由于過熱，斷路器可能超過跳閘點。 如果斷路器跳閘，則復位斷路器。 發動機轉速/定時：安裝新ECM后，應校準發動機轉速/定時傳感器。

檢查油箱是否有異物會阻礙燃料供應。 檢查燃油管道有無以下故障：節流，裂紋或卡死線。 如果在燃油管中發現故障，則修理或更換燃油管。

來自低壓電源電路的凈化空氣在發動機起動開始，后者將檢查燃料過濾器的燃料壓力低的燃料壓力，燃料壓力在燃料過濾器的更換仍然很低，檢查下列項目...：燃料泵，燃油油泵和燃油壓力調節閥聯接。

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