1、經查看系統阻尼孔沒有進行阻塞，安全閥壓力也是為何仍調不起來? 這種發展狀況大多數是企業由于錐閥與閥座關閉控制不嚴，挖掘機設備維修從而使C腔的油壓樹立不起來。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

2.磨齒輪端面應注意什么？ 齒輪泵齒輪磨損，要用高精度的打磨機打磨，挖掘機保養要找責任心強的師傅操作。 例如，磨床臺面必須干凈，不允許平臺上有灰塵。 由于工作臺稍不潔凈，會使磨面與軸承孔的直線偏移。

3、如何能夠曉得磨出的齒輪進行平面與軸承孔筆直度發作了一個變化? 只能在系統安裝使用齒輪泵時發現，由于不同端面的空隙是很小的，通常在0.05mm擺布。假如兩個端面與軸承孔筆直度變了，泵安裝后齒輪軸設計就不具有能動。假如將鎖緊定位螺絲松少量，但仍然轉得不順利，再拆檢齒輪泵，端面之間又有相互刮傷的痕。這即是通過端面作為平面與軸承孔不筆直所造成的。

安裝齒輪泵時應注意4.？ 泵殼磨損在油腔內會多一點，如果泵殼對稱，可以翻轉180。 再用一次。 關于強制齒輪，兩端不能互換，拆卸時要標記。 因為齒輪會攻擊一側磨損。 自動齒與轉軸一體，不能翻轉；可翻轉強制齒，改變兩齒輪嚙合線接觸點。 泵安裝時，要先參與少量的潤滑油再用手稍微轉動一下，感覺平穩。

5、安裝軸承的末端是否要一起更換？我們必須把他們一起換掉。由于泵端部磨損，主要是軸承間隙過大，使齒輪在轉動時發生擺動。

6，而賽道只能行駛也不能退。是什么原因？過載溢流閥核心運行的電機被卡住造成的。行進馬達的維護安全系統的，設置了兩個過載溢流閥在系統中，如果它們中的一個過載溢流閥閥芯卡在溢出位置，系統壓力損失。

7、一邊履帶走得很慢，可是我們假如學生一起發展做一個反轉技術動作時履帶就能夠快起來，是何原因?

這種故障會攻擊在許多鏟。這是由于缺少電機活塞的行進供給流量。什么時候用鏟另一個動作，這意味著其他加一個活塞泵的流量。在交通200-2小松挖掘機控制閥的兩個泵將被合并，將在直行閥合并。