小松PCA00-2型挖掘機以及為何選擇扳動大臂操縱桿使大臂升起時，或者進行扳動行走操縱桿時，轉盤會自動向需要一個發展方向可以轉動?

旋轉轉盤，轉盤必須分配閥從中立位置離開，首先要確認清楚地證實分配閥而滑動是正常的。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。其次復檢，在0 P.下，在先導控制閥的情況下不工作，不存在大量的油進入分配先導閥的第二端。結論檢查正常，故障可以在旋轉流量控制閥來識別。旋轉流量控制閥A.在處于中間位置的情況下轉動操作，所述的閥元件，此時出經由泵相當1 N. C中的液壓油的壓力的流體閥端口的Pd，然后流過的上端罐前的閥的閥。一旦卡住的閥，閥體不會在中立位置A，鈀油壓不能返回到罐中，它是能夠提高液壓。因為閥體不處于中立位置A時，泵1，泵2被打開和旋轉閥控制的分配開口的通道，閥出來的噴射口的Pd的Pd油流入油路控制旋轉分配的閥，以促進分配閥側。在自動轉盤旋轉產生會發生。

小松PC200-5、PC200-6型挖掘進行機動臂油缸的 活塞桿和中臂油缸的 活塞桿主要會出現法蘭材料變色的 現象(局部控制油溫達到太高這一現象)。是何原因?

由于在臂缸底部與PC200-5和PC200-6挖掘機的分配閥之間，安裝了一個臂保持閥，以防止臂自動下降。 PC200-6挖掘機還在中臂氣缸活塞桿側與分配閥之間安裝中臂保持閥。 防止中臂自動下落。

由于在油路中設置了一個保持閥，液壓油進出油缸的阻力增大，特別是在滑閥的背壓沒有被很好地釋放出來的情況下，滑閥的開度不夠，使液壓油流動阻力更大。電阻大，摩擦產生，溫度大，造成局部油溫過高。小松的其他模型不是這樣的。

小松PCA00-3型挖掘機以及柱塞、柱塞體和配流盤更換了新件后工作學習不到一個半天，配流盤和柱塞體接觸面就燒掉，是何原因?

原因有多方面，有可能是通過購買的 件不合格，油箱和管路系統沒有一個清潔好，排除了根據上述分析原因外，關鍵是我們沒有把柱塞體和配流盤進行不斷磨合。新買的 柱塞體與配流盤之間發展都是弧面接觸(PC400-3和PC400-5型)，接觸面要經過磨合好企業才能真正投入使用正常管理工作。磨合實驗方法研究可以先手工文化磨合，然后設計裝機后再運轉磨合，先用小油門磨合約4h，改用中油門磨合4h。

小松PC400-3挖掘機工作壓力是正常的。和噴射泵排出壓力控制閥的壓力正常。為什么工作疲勞？

這要我們仔細地檢查伺服閥。應從以下兩個重要方面進行檢查：首先通過分解閥件，檢查閥芯和滑閥的 顏色如出現有黑色的 部位，說明此部位串油，要更換新件。其次可以檢查學生有無明顯異常以及顏色，如有很可能是滑閥結構調整管理不當，使進油口B和出油口C有連通的 現象。