配置挖掘機液壓破碎錘，無論是否在工作錘，鏟等工作裝置仍在工作。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。使用替代閥的系統的主閥通常被保留在挖掘機主閥的工作，用錘粉碎壓力油通過挖掘機主泵通過安裝減壓閥壓力的調整錘子提供;必須在入口高壓截止閥被安裝斷路器，以便于挖掘機維護系統參數調整和維護操作2.故障錯誤，氮漏電斷路器，不正確的維護等的工作，將引起碎片工作服錘閥，爆管，液壓油局部過熱故障。究其原因，一是技術配置不合理，二是不合適的現場管理。 破碎錘的 工作環境壓力管理一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的 系統進行壓力問題一般為30MPa、單主泵的 流量為250L/min，因此通過溢流閥需承擔繁重的 分流卸荷處理工作。一旦溢流閥損壞自己卻又十分不易被察覺，破碎錘即在具有超高設計壓力下工作，首先是企業管路爆裂、液壓油局部經濟過熱，接下來我們就是主換向閥嚴重導致磨損、挖掘機主要是工作閥組的 其他閥芯（中位時主油路指向的 下一閥芯）所控制的 液壓回路被污染；又因破碎錘的 回油一般都是不經過冷卻器而直接經濾油器回油箱，住友挖掘機設備維修技術如此發展循環油路之間可能就會造成社會工作油路的 油溫偏高水平甚至出現過高，嚴重程度影響我國液壓執行元件（尤其是密封件）的 使用網絡壽命。 3.改善液壓回路是防止上述故障發生的有效途徑。 一是在主換向閥處增設過載閥（可選的過載閥為與動臂或斗的工作閥相同型號的過載閥），其設定壓力應大于溢流閥MPa的2~3，可有效減少系統的沖擊，而溢流閥損壞時系統壓力不過高；二是將工作油路的回流管道連接到冷卻器上，三是主泵流量時，三是當主泵流量超過破碎錘大流量的2倍時，蘇木頭挖掘機修理和修理主換向閥前面的分流閥，以減少溢流閥的負荷，防止通過安全閥大量供油引起的過熱。