驅動橋異響是技術發展狀況我們變壞的一種重要表現，其響聲的大小可以表明企業技術公司總部變壞的程度。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。后橋異響聲和時機也不同。異響一般常隨挖掘機的行駛過程中速度、行駛環境條件的變化而變化。

1、原因分析：

齒輪磨損挖掘機行駛時，驅動橋的減速器和差動齒輪會磨損，潤滑不良時，齒輪磨損速度更快。 齒輪的齒磨損后失去漸開線外廓幾何形狀.. 齒輪嚙合時，滾動摩擦減小，滑動摩擦增大，不僅增加了齒輪的嚙合間隙，而且進一步加速了齒輪的磨損過程，產生噪聲，即異響.. 此外，齒輪齒向懸臂梁，加載后齒根產生最大的彎曲應力，再加上交變載荷，齒輪根會產生疲勞裂紋。 隨著工作時間的延長，疲勞程度增大，裂紋增大；當齒輪嚙合時，潤滑油會擠在嚙合齒的裂紋內，裂紋在油壓的作用下延伸到深度和長度。 當齒輪的承載能力小于負載時就會斷裂，俗稱打齒.. 牙齒被擊中后，噪音會更大，甚至中斷傳輸或破壞其他部分。

在差動半軸齒輪和行星齒輪的后面，是填充襯墊。這些薄墊磨損，會增加差動齒輪間隙，所以沒有正常工作時嚙合撥浪鼓。

半軸花鍵齒磨損，也會使學生配合工作間隙可以增大。傳動時，當兩配合機件之間發生不同轉速差，即會產生以及花鍵與鍵槽撞擊發出異響聲。

軸承受到交變載荷的影響，不僅造成磨損，而且使滾動體和滾道表面疲勞。 潤滑不良時，損傷速度加快，損傷程度較差，因此軸承的滾動體產生不規則滾動的振動噪聲.. 當損壞時，噪音更大，甚至運動部件被卡住。

減速器和差速器的緊固連接松動，多會導致產生異響。

潤滑系統不良影響齒輪進行傳動時必須要潤滑，如果缺油或油品質量低劣形不成油膜，齒輪輪齒嚙合時可以形成干摩擦，就會導致發出異響。

主減速器和傳動橋差速器裝配不當時，齒輪與軸承的配合部件之間應有一定的間隙.. 間隙過大，產生異常噪聲；間隙過小，齒輪嚙合時入齒輪齒上的油膜容易擠壓，影響齒面的潤滑和冷卻，使金屬齒面直接接觸，形成干摩擦產生高熱，在傳動中形成瞬時高溫，粘結的兩齒面會粘在一起.. 此時齒輪工作且不平穩，造成大量振動和噪音..

嚙合齒輪減速器主動和被動，應該有參與的正確的印象，以確保良好的接觸。