一些企業關于挖掘機維修管理方面的知識問答，希望能給師傅們解決這些問題：

1.磨齒輪端要注意什么？？

齒輪泵齒輪磨損后，采用高精密磨床磨削，尋找責任掌握操作感很強。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。例如，砂輪機是絕對干凈的，灰塵是不允許的平臺。因為表是略微不潔凈，就會造成軸承孔的垂直線的平面中銑削移位。

2、裝配設計齒輪泵時要注意自己什么?

進油室的泵殼磨損會多一點，如果泵殼對稱，可以翻轉180.. 再用一次。 對于無源齒輪，兩端不能換，拆卸時要標記.. 因為齒輪會有一側磨損。 主動齒與轉軸一體，不能翻轉；轉動被動齒可以改變兩個齒輪嚙合線的接觸點.. 泵組裝時，要在手前加少量潤滑油做輕微轉動，手感光滑..

3，大會的端面，而軸承是否要更換？

一定要進行同時可以更換。因為泵端面的磨損，主要是通過軸承間隙沒有太大，使齒輪在旋轉中產生一個搖擺所造成。

4.檢查阻尼孔沒有堵塞，為什么安全閥壓力不能調整？

大多數情況下，錐閥與閥座不緊密關閉，使C腔的油壓無法建立。

5、怎樣可以知道磨出的齒輪進行平面與軸承孔垂直度發生了巨大變化?

只有在裝配齒輪泵時才能找到，因為端面的間隙很小，一般在0.05mm左右。 若端面與軸承孔垂直度發生變化，泵組裝完后齒輪軸不能移動.. 如果鎖緊螺釘松動一點，但仍不能順利旋轉，則拆下齒輪泵，末端有劃痕。 這是工作面平面不垂直于軸承孔的結果。

6，而賽道只能前進不能后退？

是行走控制馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走驅動馬達為保護管理系統的安全，在系統中設置了2個過載溢流閥，如果我們其中有這樣一個信息過載溢流閥閥芯卡死在溢流發生位置時，系統工作壓力就流失了。

7.一側的軌道走得很慢，但如果你同時做一個轉彎，軌道可以很快起床，為什么？

這種失敗會發生在許多鏟。這是因為電機活塞的行進不足供給流量。當鏟一邊做其他動作，與進一步等于一個活塞流在一起。在交通200-2小松挖掘機控制閥的兩個泵將被合并，200-3型小松PC200-6挖掘機，將在直線行駛閥合并。

柱塞泵流量管理不足，不一定是泵已損壞，多數是通過流量控制閥工作沒有調整好的原因影響所致。

8.拉挖機走把手，感覺很重（幾乎拉不到）為什么？？

走不同的分配閥和分配閥等。最分配機行駛先導閥不大，但是通過機械杠桿，通過直接用手拉動。