一臺挖掘機進行工作時突然開始出現了機油故障的報警，發動機管理工作中存在哪些問題原因會導致機油壓力異常？主要有以下幾個主要原因：

1、發動機溫度過高

如果發動機冷卻系統過結垢，散熱不良，長時間過載運行或噴油泵供油時間過晚，會導致發動機過熱，加速機油的老化，變質，變薄，從每個配合間隙泄漏，壓力降低.. 應拆除刻度，調整供油時間，允許發動機在額定負荷范圍內工作..

2、機油泵不轉

如果與驅動油泵驅動齒輪軸關閉或平鍵的損壞;過濾器損壞，使油泵吸入異物卡住齒輪，會造成油泵停止時，油壓下降到零。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。此時應更換損壞的密鑰或扁平過濾器。

3、機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套結構之間的間隙、齒輪加工端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向工作間隙因磨損而過大時，都會影響導致泵油量可以減小，使機油進行壓力不斷下降。此時應更換設備磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙開始恢復到標準研究范圍。

4、機油油量不足

如果油量不足，會因進入空氣而使油泵或泵無油的泵油量減少，使潤滑磨損不良使油壓下降，曲軸軸承，缸套和活塞加重.. 因此，每天工作前應檢查油底殼內的油位，以確保正常的油位，不足時應添加同一制造商生產的同一類型的油。

5，與主軸承的間隙和連桿軸承增加

發動機進行長期發展使用畢業后主曲軸與連桿軸承的配合工作間隙開始逐漸不斷增大，泄漏可以增加，機油系統壓力便下降。此配合組織間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合治療間隙。

6、旁通閥損壞

為保持主油道正常油壓設有旁通閥，若其調壓彈簧軟化或調節不當，閥座與鋼球的配合面磨損或卡滯關閉不嚴，回油量增大，主油道壓力減小.. 此時應拆下旁通閥進行檢查，最后調節壓力至正常范圍..

7、機油散熱器漏油

泄漏將污染發動機表面時，壓力降;內漏，使得油到罐中，冷卻系統的冷卻效果降低，發動機過熱，減薄油，壓降。拆下散熱器，維修或更換，恢復其功能。

8、壓力以及傳感器市場失靈或油道堵塞

如果壓力傳感器故障或主油道堵塞到壓力傳感器，油流不暢，油壓就會下降。 可做以下檢查：發動機怠速運轉，松開油管接頭，觀察油流，判斷故障位置，更換壓力傳感器或清洗油路..

如圖9所示，低壓力設定限壓閥

在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑系統部件進行之前，必須能夠保證可以適當的壓力。如果限壓閥設定工作壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會影響造成企業設定學習壓力過低。