定期維護的目的是減少機器的故障，延長機器的使用壽命，縮短機器的停機時間，提高工作效率，降低運行成本。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。 只要燃料，潤滑油，水和空氣管理良好，70%的故障可以減少.. 事實上，大約70%的失敗是由于管理不善。

挖掘機挖斗的操作系統其實我們并不影響很難，但是挖斗的保養以及維護卻困擾了很多人，實行進行定期挖掘機保養管理維護的目的就是在于可以減少挖機故障，延長挖掘機使用網絡壽命。但是在中國實際的保養工作過程中，由挖掘機手對保養不在行，往往需要保養成了“傷害”。今天，小編就來給大家盤點一下自己那些“傷害”挖掘機的做法，一起發展來看看吧!

　　1.啟動研究方法進行不當對機器學習造成影響嚴重精神損害我國冬季，有的公司駕駛員為能夠實現快速發展啟動柴油機，常采用無水啟動(先啟動，后加冷卻水)的非正常啟動方式方法。這種傳統做法不僅會對國家機器可以造成企業嚴重環境損害，應禁止學生使用。正確的預熱處理方法是：先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內連續不斷注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉曲軸，使各運動件得到充分適當通過預先潤滑，然后再行啟動。

2.隨機選擇燃油降低發動機壽命，使損壞概率增加冬季低溫使柴油流動性變差，粘度增大，不易噴射，造成霧化，燃燒不良，導致柴油機動力和經濟性能下降.. 因此，冬季應選用冰點低，點火性能好的輕質柴油.. 一般情況下，柴油機冷凝點應低于當地當前季節最低溫度7-10℃..

3.不注意機體絕緣降低工作壽命，損壞發動機冬季溫度低，容易使柴油機工作時冷卻過度.. 因此，保溫是柴油機冬季良好使用的關鍵。 北方地區，冬季使用的柴油機應配備絕緣罩和絕緣簾等防寒設備..

　　4.用明火烘烤油底殼重則燒毀機器，輕則影響加劇以及機器設備磨損以免使油底殼內的機油變質，甚至出現燒焦，潤滑系統性能可以降低或完全沒有喪失，從而不斷加劇社會機器進行磨損。冬季應選用低凝點的機油，啟動時可采用機外水浴加溫的方法來實現提高機油溫度。

5.低溫負荷運行導致柴油機著火后機器磨損嚴重，部分司機迫不及待地立即投入負荷運行.. 即將著火的柴油機，由于體溫低，油粘度大，油不易填充運動副摩擦表面，會造成機器嚴重磨損。 此外，柱塞彈簧，閥門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂..