1、主泵輸出流量(單位:立方米每秒)控制（control)閥(Control valve)組有故障(fault) 　　主泵輸出流量是隨著發動機(Engine)功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)的變化而變化的，如果調節輸出流量的控制閥出現問題，比如回路堵塞(dǔ sè)，閥芯(隸屬閥體)卡死或者電磁閥(magnet valve )內線圈燒壞等，都有可能（maybe)影響到主泵流量；假如主泵流量一直很小，那么機器在工作的時候就會出現無力，或者動作緩慢的現象。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。維修挖掘機的結構原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝進行了詳細的介紹。 　　2、主泵壓力(pressure)低;挖掘機(excavator)在主泵壓力偏低的情況(Condition)下，一定會出現整機工作無力的現象。 　　3、減壓閥輸出的控制壓力偏低 　　通常減壓閥將主泵輸出油壓穩定在3.3mpa從而形成控制油壓;在油質太臟使減壓閥的錐形閥芯關閉不嚴的情況下，就會導致輸出壓力低于正常值。此時無論怎么操作(operate)控制油壓都始終偏低，從而導致流向工作裝置(device)的流量偏小，造成挖掘機無力。 　　4、主溢流閥的溢流壓力偏低 　　主溢流閥將整個液壓系統(Hydraulic systems)(system)的最高壓力限定在32.5MPa，對于超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護系統不受損壞。如果因油質不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開，或者主溢流閥的設定溢流壓力偏低，都會造成實際溢流壓力偏低，即系統壓力偏低。 　　5、卸荷閥有故障 　　當駕駛員啟動發動機并將操作桿置于空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱(The Fuel Tank)，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使系統建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封(seal)圈損壞時，也會導致主泵液壓油直接流回油箱。 　　6、LS旁通閥有故障 　　LS旁通閥可通過閥體上的兩個小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會直接與油箱相通，從而間接導致卸荷閥常開，造成各工作裝置動作無力、緩慢?？傊诰驒C若出現整機工作無力，很大程度上可歸因于液壓油的油質不良。所以，按時更換液壓油濾芯(濾料:玻纖濾紙、化纖濾紙等)(規定為每500h更換一次)和注意監控液壓油油質(粘度、流動性及有無懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關鍵。