挖掘機常見故障
對于液壓系統來說，故障現象往往最多、最早、最直觀地表現在液壓缸的運動狀態上。通過幾年來的檢測實踐，我們總結出挖掘機液壓缸的如下檢測、診斷方法。檢測條件：液壓系統的油溫均應在45~55℃范圍內。檢測液壓缸運動速度時，使發動機高速運轉；操縱動作手柄，使活塞桿慢慢運動到一個行程端；將操作手柄扳到另一位置，并保持?。▌颖鄹姿俣葴y試是從鏟斗觸地至動臂缸全伸展，或相反）；當活塞桿開始動作時，用秒表開始計時，并用數字式轉速表測出發動機轉速；當活塞桿運動到另一行程端時，結束計時；分別測出活塞桿伸、縮兩個行程的運動速度，每個運動速度測三次，取平均值。1)將測得的實際運動速度時間值換算為額定轉速下的運動速度時間值；挖掘機維修,挖掘機修理,維修挖掘機,修理挖掘機
2)用換算的時間值與原機標準值比較。運動速度變慢的原因有：液壓缸活塞密封失效，內泄；缸筒內壁拉傷嚴重，內泄；活塞密封太緊或導向套變形，摩擦力增大；系統供油不足。以PC200-6EXCEL型挖掘機為例。1)給鏟斗加載，鏟斗載荷W=1.5V（其中V為斗容量，m3；1.5為土壤的比重，t/m3）。2)斗桿液壓缸的位置保持在活塞桿完全內縮后外伸20~50mm的位置；3)鏟斗缸的位置保持在活塞桿完全外伸后內縮20~50mm的位置；4)發動機熄火后記錄15min內各缸活塞桿的伸縮量；測量三次取平均值。PC200-6EXCEL挖掘機各液壓缸的漂移量故障標準為：動臂缸小于27mm，斗桿缸小于240mm，鏟斗缸小于53mm。
鏟斗的下沉量小于900mm。如果實測漂移量比標準值大得多，則可能是液壓缸內泄、主控閥內泄、過載補油閥內泄。在熱機過程中，用接觸工數字溫度計檢測液壓缸外壁圓周方向及長度方向各部的溫度變化情況。1)如果長時間運行缸筒各部溫升均勻，但大于標準值時，則可能是：活塞密封失效；負荷過大，過載溢流頻繁；系統溫升大。2)如果液壓缸在圓周方向溫升不均，則可能是：活塞密封損壞，內泄所致；缸筒部分拉傷。3)如果缸頭溫升高于其它部位，則可能是導向套太緊或變形發卡導致摩擦阻力增大，并伴隨著運動速度偏慢。1)發動機轉速為1000~1500r/min；2)測試動臂從鏟斗觸地開始到車身抬起為止所需時間；3)測定斗桿運動過程中停歇時的停車時間；
4)測定鏟斗在運動過程中的停止時間。對PC200-6EXCEL型挖掘機來說，動臂時滯應小于1.2s，斗桿時滯應小于2.8s，鏟斗時滯應小于3.8s。由于運動機構慣量的作用，使液壓缸液壓油運動不足，產生反吸力而使運動機構反彈。可能的原因有：系統對液壓缸供油不足；回油單向節流閥或閥口節流不起作用；液壓缸內泄嚴重；主控閥內泄嚴重。1)鏟斗缸、斗桿缸完全縮回后斗桿缸活塞桿伸出約200mm，鏟斗扣于地上。2)拆下動臂缸有桿腔油管接頭，將來油管接頭用堵頭堵死，另一接頭處用量杯盛接泄漏出的油液。3)操作斗桿手柄，使斗桿升起、鏟斗離地。1)如果油管接頭一邊往外流油，而動臂缸活塞桿同時一邊往里縮回，則說明是液壓缸內泄所致。
如外泄油量<10mL/min則為正常，否則是液壓缸活塞密封失效。2)如果油管接頭不往外流油，但動臂缸桿卻往里縮回（如果拆下接頭的堵頭，往外流油），則說明是主控閥系內泄所致。可能的原因有：換向閥閥芯磨損，內泄；換向閥閥芯變形發卡；如果是在動臂提升或斗桿外轉時慢，則可能是主安全閥泄漏；過載補油閥泄漏；負荷感應的梭閥卡住。1)液壓缸內泄缸筒拉傷或活塞密封失效，使一開始液壓泵供油不足，以補償液壓缸泄漏而造成機構“點頭”。2)負荷單向閥泄漏。3)主控閥內泄。1)當動臂液壓缸舉升時發生“點頭”，可選一個動作正常的液壓缸（如鏟斗缸），將兩個缸的進回油管調換。這時操作鏟斗手柄至換向閥之左工位，如果動臂缸動作恢復正常。則說明問題出在控制閥。2)復原兩液壓缸的接頭，將動臂缸頂到頭，并保持住，測出泵的出口壓力，如果壓力比標準值低，則是換向閥或過載補油閥內泄。3)如果壓力值在標準范圍內，則是負荷單向閥泄漏所致。
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