怎解決履帶吊升速度慢問題？

每一臺設備在到達客戶現場后，意味著其工作壽命(lifetime)剛剛展開。隨著日積月累的使用，不同的工作環境、氣候影響、或是人為不當操作都可能影響設備車況，導致設備在使用過程(process)中出現故障(fault)。為了幫助客戶更好的了解設備，盡量降低設備停機而造成的危害，卡爾瑪將推出一系列快速維修故障案例分享，對卡爾瑪或者其他品牌設備在客戶日常工作中發生的的故障進行分析(Analyse)，讓客戶及維修人員可以做一個故障參照，從而尋求最快速的解決方案。

故障描述：
云南某客戶一臺卡爾瑪 DRF450-60S5K正面吊出現了故障，駕駛室顯示終端KID沒有故障代碼，快速起升功能反應正常，大臂起升速度慢，吊重箱時起升速度隨負載增加變得更慢。
維修過程：
第一步，調：
調整起升控制（control)電磁閥輸出電流(Electron flow)至最大，無改善;重新標定稱重系統(system)(校準長度和角度傳感器)，無改善;調整液壓泵初始備壓，無改善。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養、修理。提高挖掘機修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的挖掘機修理行業服務鏈條。挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全面、系統、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除 方法。
第二步，查：
液壓部份：大臂起升時最大壓力160Bar，同時做吊具或轉向動作時壓力可以升到200 Bar;大臂回縮時，最大壓力140 Bar 正常，伺服壓力35 Bar正常，吊具動作正常，轉向動作正常。
通過進入卡爾瑪診斷系統查看電氣部份：航空手柄起升輸入信號2.5V～4.5V正常，起升控制電磁閥輸出電流700mA正常，長度傳感器輸入信號0.5～4.5V正常，角度傳感器輸入信號0.5～4.5V正常。
第三步，拆：
拆液壓泵 (41) 的壓力調節閥(使用材料:鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等)，檢查閥芯和彈簧均正常;
拆起升油缸C-回油管路在起升動作時測試（TestMeasure)，沒有發現卸壓漏油;
拆大臂控制主閥起升閥桿檢查，沒有過度磨損和卡滯;
拆液壓（hydraulic)泵(41)檢查內部，沒有發現過度磨損(零部件失效的一種基本類型)部位。維修挖掘機的基本內容包括：設備維護保養、設備檢查和設備修理。對挖掘機的修理工作進行加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導致的，所以要進行有針對性的研究。
第四步，換：
更換卸荷電磁閥(43)，無改善;更換梭閥(36)，無改善;更換梭閥(39)，無改善;更換優先閥總成(31)，無改善;更換主壓力限壓閥(42)，無改善;更換左右起升油缸阻斷閥總成，無改善;更換主閥控制起升電磁閥，無改善。
第五步，修：
檢查發現主閥LS(負載信號)出口至T口之間的LS壓力(pressure)釋放閥閥桿被金屬屑卡死，導致LS信號壓力泄漏過大，油泵供油流量不夠。清除金屬屑、徹底（thorough)清洗主閥后組裝，連接控制管線后試車正常。
案例總結：
此類由于動作或功能發生變化的故障，維修時難以立即判斷，所以現場維修人員一定要熟悉整個系統的工作(job)原理，按機車標準先獲得發生變化的實際數據，例如本例中 ;大臂起升時最大壓力160Bar，同時做吊具或轉向動作時壓力可以升到200 Bar  ;這個測量數據說明：液壓泵(35)和液壓泵(41)基本不存在故障，而且兩個梭閥和優先閥可以不必維修。
第六步，比：
測量(cè liáng)本車主閥的LS(負載信號)壓力(pressure)，測量另外一臺同類型車主閥的LS(負載信號)壓力，將兩者進行對比：
故障車起升時50-90-160bar，正常車起升時50-90-200bar
此項案例也告訴我們：機車現場維護一定要做好安全保護工作，尤其是機械（machinery）和液壓（hydraulic)系統(system)，現場的環境普遍比較惡劣，雜物和干擾會很多，必須嚴格按挖機維修(wéi xiu)公司服務操作規程進行。