挖掘機行業資訊
夏日一到，挖掘機在干活的 時候容易出現挖掘機開鍋現象，我們該如何防止這一現象發生出現挖掘機開鍋的 情況后應該如何處理呢?下面挖盟挖掘機維修中心小編為您詳細講解。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養、修理。提高挖掘機修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的挖掘機修理行業服務鏈條。
挖掘機降溫裝置的 改進方案：
方案一：在現有挖機的 基礎上改裝蒸發器(空調不變)、水箱散熱器及液壓散熱器，并在水箱散熱器和液壓散熱器之間留出五公分的 空間，裝上蒸發器，然后再把它們的 兩邊封好，使外界空氣不能進入。使用這種方式(熱力膨脹閥)可制冷至下5~10度。發動機的 風扇把冷空氣吸入，液壓散熱器和水箱散熱器進行熱交換后降溫，后吹向發動機及大泵上冷卻。如果發動機及液壓的 溫度低于50攝氏度，那么壓縮機(compressor)就會停機;高于75攝氏度，那么制冷壓縮機便會自動工作。這時只有發動機及液壓系統的 溫度在50~60攝氏度以內，挖機才能正常運行，并達到佳運行效果。
方案二：發動機自身的 改進。因發動機的 風扇葉被設置在發動機前面，在散熱時風只能吹向前方，從而導致散熱效果不是很好。在此，我們可以在挖機的 平臺內、發動機的 兩側安裝寬為25公分，長根據具體車型而定的 管道翅片。它是由專用噴嘴、水泵、制冷管道及回風板組成的 。回風板的 作用是把風壓反彈（Rebound)到發動機四周。這樣就可以降低（reduce)發動機機體、水溫及液壓系統油溫的 溫度。
方案三：在平臺內的 兩側設計一個圓筒式蒸發器，這樣內有蒸發器、雙向膨脹閥，外有保溫層保溫，利用這種方式，就不易出現膨脹閥冰堵、氣流液堵、壓縮機(compressor)磨損等現象，同時還可保護高低壓閥板，制冷效果和方案一相同。但必須以具備冷凍油回油彎和電磁閥設備為前提。因為電磁閥可以保護壓縮機，從而可避免大量的 冷氣進缸;冷凍回油彎可以壓縮機的 潤滑不受到影響及回氣管結微霜?，F有挖機制冷系統也可采用此方案。
方案四：可在駕駛室的 座位后面改進現有的 蒸發(evaporate)器，方法根據具體車型而定。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。這樣就可利用離心風機將冷溫送向散熱器，從而可快速降溫。強大的 冷空氣吹向散熱器、發動機及液壓系統，使這三者達到佳制冷效果，這樣就了駕駛室的 溫度在15~18攝氏度之間，且經濟性強。
以上四種關于挖掘（excavate)機降溫的 改進方案，看哪種更適合您，希望能給您帶來幫助。很多挖掘機師傅會說往發動機上澆水來降溫，或者是直接打開水箱(組成部分:高水箱、存水箱、低水箱)散熱器來降溫，其實這些挖掘機開鍋故障處理方法都是不對的 。挖掘機開鍋后四個錯誤處理方法：
1、開鍋后打開散熱器(降低設備運轉時所產生的熱量)：挖掘（excavate)機干活出現開鍋先后，有些挖掘機機主會直接打開水箱散熱器來降溫，其實這種方法是不對的 。因此開鍋后散熱器的 溫度是很高的 ，如果此時急于打開散熱器蓋子，可能被噴出的 熱水給燙傷，應該等挖掘機自然冷卻后在添水。
2、開鍋后立即停車：出現挖掘機開鍋現象后不能立即停車，因為此時發動機溫度極高，如果立即熄火停車會使散熱器內的 有些金屬脫落，有可能使活塞、活塞環和缸套粘結在一起，引起其他挖掘機故障。
3、直接用冷水沖發動機：有些機主在出現了挖掘機開鍋現象后，會直接用冷卻(cooling)沖發動機，以此來達到降低發動機溫度的 效果。其實這種方法雖然能夠降溫，但是直接用冷卻沖發動機可能會造成發動機內部某些部件的 損壞，甚至可能會使發動機缸體、缸套等其他部件炸裂。
挖掘機降溫裝置的 改進方案：
方案一：在現有挖機的 基礎上改裝蒸發器(空調不變)、水箱散熱器及液壓散熱器，并在水箱散熱器和液壓散熱器之間留出五公分的 空間，裝上蒸發器，然后再把它們的 兩邊封好，使外界空氣不能進入。使用這種方式(熱力膨脹閥)可制冷至下5~10度。發動機的 風扇把冷空氣吸入，液壓散熱器和水箱散熱器進行熱交換后降溫，后吹向發動機及大泵上冷卻。如果發動機及液壓的 溫度低于50攝氏度，那么壓縮機(compressor)就會停機;高于75攝氏度，那么制冷壓縮機便會自動工作。這時只有發動機及液壓系統的 溫度在50~60攝氏度以內，挖機才能正常運行，并達到佳運行效果。
方案二：發動機自身的 改進。因發動機的 風扇葉被設置在發動機前面，在散熱時風只能吹向前方，從而導致散熱效果不是很好。在此，我們可以在挖機的 平臺內、發動機的 兩側安裝寬為25公分，長根據具體車型而定的 管道翅片。它是由專用噴嘴、水泵、制冷管道及回風板組成的 。回風板的 作用是把風壓反彈（Rebound)到發動機四周。這樣就可以降低（reduce)發動機機體、水溫及液壓系統油溫的 溫度。
方案三：在平臺內的 兩側設計一個圓筒式蒸發器，這樣內有蒸發器、雙向膨脹閥，外有保溫層保溫，利用這種方式，就不易出現膨脹閥冰堵、氣流液堵、壓縮機(compressor)磨損等現象，同時還可保護高低壓閥板，制冷效果和方案一相同。但必須以具備冷凍油回油彎和電磁閥設備為前提。因為電磁閥可以保護壓縮機，從而可避免大量的 冷氣進缸;冷凍回油彎可以壓縮機的 潤滑不受到影響及回氣管結微霜?，F有挖機制冷系統也可采用此方案。
方案四：可在駕駛室的 座位后面改進現有的 蒸發(evaporate)器，方法根據具體車型而定。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。這樣就可利用離心風機將冷溫送向散熱器，從而可快速降溫。強大的 冷空氣吹向散熱器、發動機及液壓系統，使這三者達到佳制冷效果，這樣就了駕駛室的 溫度在15~18攝氏度之間，且經濟性強。
以上四種關于挖掘（excavate)機降溫的 改進方案，看哪種更適合您，希望能給您帶來幫助。很多挖掘機師傅會說往發動機上澆水來降溫，或者是直接打開水箱(組成部分:高水箱、存水箱、低水箱)散熱器來降溫，其實這些挖掘機開鍋故障處理方法都是不對的 。挖掘機開鍋后四個錯誤處理方法：
1、開鍋后打開散熱器(降低設備運轉時所產生的熱量)：挖掘（excavate)機干活出現開鍋先后，有些挖掘機機主會直接打開水箱散熱器來降溫，其實這種方法是不對的 。因此開鍋后散熱器的 溫度是很高的 ，如果此時急于打開散熱器蓋子，可能被噴出的 熱水給燙傷，應該等挖掘機自然冷卻后在添水。
2、開鍋后立即停車：出現挖掘機開鍋現象后不能立即停車，因為此時發動機溫度極高，如果立即熄火停車會使散熱器內的 有些金屬脫落，有可能使活塞、活塞環和缸套粘結在一起，引起其他挖掘機故障。
3、直接用冷水沖發動機：有些機主在出現了挖掘機開鍋現象后，會直接用冷卻(cooling)沖發動機，以此來達到降低發動機溫度的 效果。其實這種方法雖然能夠降溫，但是直接用冷卻沖發動機可能會造成發動機內部某些部件的 損壞，甚至可能會使發動機缸體、缸套等其他部件炸裂。
