挖掘機行業資訊
冬季即將來臨,挖掘（excavate)機在外作業的 過程中發動機突然之間啟動不了是時有發生,所以本文就來為廣大挖機機主整理分享冬天挖機發動機難啟動的 常見原因有哪些。
講述挖掘機冬天發動機難啟動的 原因有：
1、一般是由于挖機當地作業環境溫度（temperature)太低引起,
2、挖機噴油泵(Deep well pump)噴油的 正時、預熱塞的 工作情況、氣缸的 壓縮比、蓄電池的 容量和起動電機的 轉速等原因引起。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。
3、挖機發動機標號、噴油器噴油壓力、噴油角度（angle)、
分享挖掘機在冬天發動機難啟動的 檢查方法:
1、首先,巡查上述故障原因,經檢查,上述因素(factor)均可排除。后拆下氣缸蓋檢查,發現預燃室下部通道內的 兩個噴口間有裂紋。更換預燃室后裝復試機,故障現象消失,柴油機起動運轉正常。
2、之所以如此,是該發動機的 燃燒室由活塞頂與氣缸蓋間形成的 主燃室和預燃室組成。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養、修理。提高挖掘機修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的挖掘機修理行業服務鏈條。預燃室壓裝在氣缸蓋上,與主燃室之間有一條狹小的 通道。通道下端,有兩個小噴孔。這樣一來,壓縮行程中氣缸內一部分空氣,便經兩個小噴孔進入燃燒室。
3、由于小孔有一定的 阻力,致使燃燒室的 壓力略低于氣缸壓力。當壓縮行程接近終了時,噴油器開始噴油,一部分柴油在電熱塞的 輔助作用下,經著火落后期在預燃室開始燃燒。此時,預燃室內的 壓力迅速升高,便將燃燒產物及未燃的 混合物,由兩個小噴孔噴入主燃室內。因兩個燃燒室之間的 壓力差很大,燃燒物噴出的 速度便很高,使柴油的 霧化得以加強。
4、由于兩個小噴孔長期處于高溫條件下工作,寒冬受冷空氣影響,容易在兩噴口間造成疲勞斷裂（fracture),且呈現豁口狀。維修挖掘機的結構原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝進行了詳細的介紹。因而減少了主燃室與預燃室之間的 壓力差,降低了預燃室向主燃室噴射可燃混合氣的 速度,影響了主燃室內柴油的 霧化程度。同時也降低了預燃室的 熾熱作用,因而造成冷天起動困難（difficult)。
5、要認真清除預燃室和主燃室內的 積炭,并巡查預燃室下部通道內兩個小噴孔之間是否有裂紋和豁口,發現后應及時更換預燃室。此外,使用中還要防止發動機溫度（temperature)過高,且柴油機在高溫下缺水時不能立即加注冷水。否則,易造成預燃室兩個小噴口處因冷作硬化而斷裂。
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