挖掘機行業資訊
一、忌黃油亂用亂涂
黃油是工程(Engineering)機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響(influence)了柴油機的工作性能。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。
二、忌缸套和活塞(piston)新品不經選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞(piston)時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。維修挖掘機精通十幾種進口挖掘機的維修知識，包括技術參數、維修數據、結構特點、液壓原理圖、電器原理圖和故障診斷方法等實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。換裝時必須要巡查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同。
三、忌不檢查柱塞行程余量
非常多維護修理人員不注意巡查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。當擰出調整螺栓(組成:頭部和螺桿組成)或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的較低位置（position )上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。
四、忌汽缸間隙測量不準
在測量汽缸間隙時，未能在活塞(piston)裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。挖掘機修理挖掘機維修動作緩慢、熱機無力、高溫、憋車、動作不協調、液壓泵、閥電腦檢測、挖掘機修理發動機燒機油、下排氣大、整機大修等故障維修。鋁合金(熔點660℃)(alloy)活塞的結構特性是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸(壓縮空氣)間隙并不相等。
- 上一個：挖掘機維修后如何選擇？
- 下一個：挖掘機維修師傅分享常見挖掘機故障
