挖掘機維修發動機總成拆卸前應全車斷電，把電瓶連接線的負極拆掉。1．把水箱下方的底板拆掉，逐步擰開水箱蓋（如果是熱車應小心謹慎用濕布先微擰水箱蓋泄壓，壓力泄出后方可完全打開，防止被熱水）找一個干凈的水桶把水箱里的防凍液放掉并保存好。2．把發動機下方的底板拆掉，機油放掉。3.拆掉發動機罩蓋及大泵上方蓋板。5.拆掉固定發動機的四個棘爪墊長螺栓。6.拆掉風扇及空調壓縮機。7.用螺絲刀拆掉水箱上下水管及連接發動機的暖風管。8.用螺絲刀拆掉連接到噴射泵的燃油管進油管、回油管。9.拆掉連接到啟動機的電源線及搭鐵線。10.拔掉發動機線束與主線束連接的線插。11準備一個比較結實的鋼管用手拉葫蘆把主泵固定好，拆掉主泵與發動機固定的螺栓。

12.以上工作完畢，用專用吊具把發動機吊出。吊裝要小心仔細，平穩進行，挖掘機修理吊卸過程中注意觀察有無與發動機相連接的部件。解體是發動機維修的重要組成部分，必須嚴格按照技術要求進行，才能保證維修質量。（１）解體過程中要使用合適的工具和專用工具。少用鎯頭敲打，少用撬棍別撬，以減少不必要的損傷和保護拆卸零部件的功能。對于無法拆卸的銹蝕部位，可先加注除銹劑而后拆卸。（２）解體前應清潔解體部位或全部清洗發動機的油污和灰塵，防止粘污發動機拆卸零部件，保持操作者的工作服和手的清潔，提高維修水平。（３）為了確保發動機零部件總成的原始配合，和確保維修后的順利裝配，對于配合件要在適當位置打上標記；對于易錯位置零件可適當做好標記或栓上標簽。

解體一臺發動機的零部件最好不要與其他發動機相混合，以備順利裝配。（４）對于發動機各氣缸的相關總成和零部件，要按氣缸序號及其裝配關系按順序拆卸和妥善保管，以便檢查維修和更換，保證無誤裝配。（５）對于發動機各系統的零部件和總成，應按順序拆卸和按順序排列保管，以便于裝配。（６）對于個別難以辨認裝配位置和裝配關系的零件要做好標記和記錄，以便于檢查和裝配。發動機總成分解前先用壓力水把發動機外表清洗干凈，1.拆掉發動機線束與發電機及啟動機。2.用17#扳手拆掉噴射泵高壓管。3.用螺絲刀拆掉從水泵連接到中冷器上的兩根水管。4.用13#套筒拆掉固定發動機進氣岐管的11個固定螺栓，拆掉發動機進氣歧管。5．用17#扳手拆掉連接到發動機渦輪增壓器上的進油管。

用13#扳手拆掉渦輪增壓器回油管。6.用13#套筒拆掉發動機排氣歧管。7.用17#套筒拆掉固定氣門室蓋的四個螺絲，拆掉氣門室蓋。8.用13#及12#套筒拆掉氣門搖臂。9.用17#套筒拆掉固定缸頭的26個螺栓（為防止缸蓋的變形，拆卸螺栓時應遵循由外向內對角拆卸的原則）拆掉缸頭蓋。12.發動機翻轉，用13#套筒拆掉油底殼及機油泵。13用55#套筒拆掉發動機曲軸皮帶輪固定螺帽，用專用工裝取出曲軸皮帶輪。15.用13#套筒拆掉噴射泵。17.用17#套筒拆掉正時齒輪組中間齒輪。18.13#套筒拆掉并取出凸輪軸。19.六個汽缸的連桿及活塞拆卸前應做好記號，然后用17#套筒拆掉并取出六個汽缸的連桿及活塞。20.用24#套筒拆掉飛輪。

21.用22#套筒拆掉飛輪殼。22.用24#套筒拆掉固定曲軸的14個螺栓，小心仔細兩個人把曲軸抬出，防止摔傷斷裂。23.用14#套筒拆掉發動機機油噴嘴及單向閥，取出氣門挺柱。1.發動機分解完畢各部件放進超聲波清洗，然后用高壓水沖洗干凈，發動機內部的油道及水道應著重清洗暢通，然后用空氣吹干。檢查曲軸的彎曲度，將曲軸的前后主軸預放置在V型鐵上，用百分表測量中間主軸頸處的彎曲度。彎曲度的極限值為0.06mm。如果超過了極限值，則應更換曲軸。仔細檢查發動機缸體有無裂紋及損傷，重點檢查汽缸部分、主瓦座、油道及水道。檢查活塞銷與連桿襯套的配合間隙：檢查活塞銷與連桿襯套間隙的方法：柴油機連桿襯套與活塞銷為間隙配合。

使活塞銷能在連桿襯套中轉動自如。間隙過?。ㄐ∮?/span>0.02毫米），活塞銷活動不靈，甚至被咬死;間隙過大（超過0.10毫米），則易產生敲擊，引起襯套損壞或連桿彎扭變形。檢查活塞銷與連桿襯套配合間隙方法：將活塞銷表面涂上機油，插入襯套內，用拇指推動活塞銷，若活塞銷能平滑地進入襯套，且沒有明顯晃動，說明活塞銷與襯套配合正常;若感覺襯套與活塞銷有明顯晃動，說明間隙過大，襯套應修理或更換。若換用新襯套，安裝時應注意將襯套上的油孔與連桿小頭上的油孔對齊，以保證襯套與活塞銷工作表面的潤滑。按圖所示檢查氣缸體上平面的平面度，其值應小于0.05mm，如果平面度超過規定限值，則應用平面磨床修磨氣缸體上平面，否則就更換氣缸體。