日立挖掘機維修
變矩器彈性板故障預防是日立挖機的重要維護環節
挖掘（excavate)機發動機飛輪相連接傳遞（transmission)扭矩，由于其轉速頻繁（frequency)地變化，使變矩器彈性板外圈10個M10*1頭連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)頻繁地受到變化載荷的作用，因而變矩器彈性板的所有孔也同時受到頻繁地沖擊。
螺孔和彈性板上10φ11mm的光孔總存在制造誤差，不可能（maybe)都絕對地均布，因而在運轉過程中容易使某個螺栓(組成:頭部和螺桿組成)對彈性板造成較大的沖擊，因此彈性板首先可能會從該處產生撕裂。挖掘機維修維修人員將以最優質的服務，嫻熟的維修技術為用戶進行全方位維修服務。同時我公司擁有目前國內比較先進的進口工程機械液壓系統試驗臺，能準確地對不同國家的進口工程機械的液壓系統疑難雜癥進行準確判斷及維修調校，以恢復該機械設備的使用效果。柱面在螺
紋過渡（transition)區，因而可能（maybe)造成螺紋的有效長度不足，因此在裝配(assemble)過程中即使將螺母擰緊，也會產生對變矩器彈性板壓而不緊的現象。維修挖掘機有實力承接“挖掘機大修”其他地方不能維修的“疑難雜癥”，擁有國內領先的的挖掘機檢測、調試、維修設備，能精準的檢測出您機器的實際問題。對于挖掘機無力、憋機、動作慢、行走跑偏、燒機油等挖掘機常見故障，能在短時間完成維修，為機主節約維修等待時間。挖掘機維修維修人員將以最優質的服務，嫻熟的維修技術為用戶進行全方位維修服務。同時我公司擁有目前國內比較先進的進口工程機械液壓系統試驗臺，能準確地對不同國家的進口工程機械的液壓系統疑難雜癥進行準確判斷及維修調校，以恢復該機械設備的使用效果。如果彈性板在固定不緊的情況下工作，撕裂的可能（maybe)性很大。
性板與發動機飛輪間是用10個M10*1的雙頭螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接，故螺母不易擰到規定的扭矩，也可導致彈性板撕裂。
發動機飛輪各孔不可能（maybe)絕對的均布，使彈簧(Spring)墊對孔的周圈壓緊面積不均勻（jūn yún)，個別彈簧墊可能產生壓緊面的寬度不到1mm，也會造成應力集中而導致彈性板撕裂。
2、預防變矩器彈性板撕裂的措施（指針對問題的解決辦法)。整體強度（strength)，同時消除螺栓(組成:頭部和螺桿組成)在旋緊后與彈性板間的間隙。
在長期使用過程中螺母不會由于機器振動而松動。
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