發動機常見故障
柴油機怠速熄火的原因的經驗總結
1.噴油泵(Deep well pump)柱塞偶件磨損(零部件失效的一種基本類型).柱塞的有效行程是指柱塞從開始封閉進油口,到供油結束這一段行程.由于柱塞螺旋槽的存在,在怠速時柱塞的有效行程較小,因而供油量較小.正常的怠速位置（position ),應能使柴油機維持在最低額定轉速運轉而不熄火.若柱塞副磨損,密封性必然下降(descend),壓縮行程時柴油很容易從磨損部位向下泄漏,泄漏的柴油經柱塞螺旋槽及柱塞套進油孔倒回儲油室,造成怠速供油不足,使柴油機熄火.由于柴油的泄漏使開始供油時刻滯后,供油結束時間又提前,供油期明顯縮短,使各缸供油量下降,致使柴油機功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)不足.另外,由于各缸柱塞副的磨損程度不盡相同,柴油泄漏也不均衡（Balance),因而往往會使柴油機各缸供油量不等,致使運轉不穩也極易造成怠速熄火。挖掘機修理常年備有各種型號進口工程機械的常用發動機配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達、發動機等新舊總成，價格合理，品質正宗。我公司提供期貨供應，方便快捷，質量保證，為廣大客戶提供24小時專業的保修服務，一個電話，一步到位，為您提供快速優良的服務。維修挖掘機公司始終堅持以一流質量、一流技術、一流信譽為用戶提供一流的服務，國內專注挖掘機疑難技術多年，挖掘機維修售經驗豐富，擁有世界尖端的挖掘機液壓泵調試臺、液壓閥綜合實驗臺、電腦板調試臺"等一系列高精尖挖掘機維修檢測設備，為用戶提供一流服務。竭誠為廣大進口工程機械新老客戶提供最優質的服務！
2.怠速油量調整不均衡（Balance).該柴油機使用PE8P120型噴油泵(Deep well pump),柱塞結構形式為下置螺旋槽柱塞,螺旋槽的旋向為右旋.具有這種特性的螺旋槽柱塞在油量調節時,由于柱塞供油量隨著柱塞的轉角成正比變化,因此當怠速供油齒桿變化時,噴油量變化的概率（probability)也較大.為此,要求怠速油量的調整必須精確.若各缸供油量調整不均衡,不在規定范圍內,則柴油機怠速也極易熄火。維修挖掘機有實力承接“挖掘機大修”其他地方不能維修的“疑難雜癥”，擁有國內領先的的挖掘機檢測、調試、維修設備，能精準的檢測出您機器的實際問題。對于挖掘機無力、憋機、動作慢、行走跑偏、燒機油等挖掘機常見故障，能在短時間完成維修，為機主節約維修等待時間。
3.穩速彈簧(Spring)位置（position )調整不當.該柴油機噴油泵(Deep well pump)調速器為RFD型,在怠速運轉時由于調速器飛錘的離心力較小,因而調速器的控制（control)力也較小.這時如果柴油機急減速,則噴油泵(Deep well pump)中的供油齒條有可能（maybe)被拉回超過怠速位置,從而使柴油機熄火.為了防止這種情況的發生,調速器后蓋處裝有穩速彈簧,可迅速將供油齒桿拉回到怠速位置.穩速彈簧的調整是在怠速調定之后進行的,即把穩速彈簧調整螺釘向里擰進0.50mm,使齒桿尾端與穩速彈簧接觸.小松挖掘（excavate)機維修當柴油機急減速時,齒桿回縮,尾部壓縮穩速彈簧,但穩速彈簧的彈力很快會把齒桿向增加供油方向推動,使柴油機穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)在怠速位置運轉,而不發生熄火.因此,必須將穩速彈簧調整至正確位置。
