日立挖機無力故障測試維修

日立EX系列液壓挖掘機(excavator)維修采用微機控制，機電(jī diàn)液一體化集成度較高，檢查任何一種故障，都要考慮機、電、液3方面的影響，因此故障的定位比較困難。特別是當挖掘機的電子監控系統損壞，故障碼無法讀出時，則全依靠人工診斷的技術(technology)水平。即使挖掘機的電子監控系統正常，由于其信號采集的局限性和故障碼指示的概括性，許多問題仍然需要人工診斷的細致工作。1、故障分析日立EX系列挖掘機液壓系統工作原理如圖1所示。挖掘無力是挖掘機典型故障之一。

對于挖掘無力可分為2種情況：一為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷(load)很輕；二為挖掘無力，當動臂或斗桿伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。1。1挖掘無力，發動機不憋車挖掘力的大小由主泵輸出壓力p決定；發動機是否憋車取決于油泵(Deep well pump)吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關系，發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度（與油泵排量有關）沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的大輸出壓力即系統溢流壓力。
系統溢流壓力可通過測量執行元件（油缸）運動到極限位置時油泵的出口壓力而得；對系統溢流壓力的調整需要結合具體油路進行分析修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。EX系列挖掘機(excavator)的液壓系統如圖1所示，當換向閥處于工作位，執行元件（油缸）運動到極限位置時，執行元件的工作壓力增加，通過梭閥、f油口作用于卸荷閥的右側以及卸荷溢流閥的左側。
當此壓力克服卸荷溢流閥彈簧設定值時，卸荷溢流閥打開卸荷挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全

面、系統、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并

詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除 方

法。此時油泵(Deep well pump)出口壓力達到卸荷閥打開溢流。油泵壓力為卸荷閥彈簧設定值與卸荷溢流閥彈簧設定值之和。因此，對系統溢流壓力的調整，即為對卸荷閥彈簧設定值和卸荷溢流閥彈簧設定值的調整。測量EX系列挖掘機系統溢流壓力并進行相應調整的具體方法為：（1）關閉發動機，用6mm六角扳手松開并拆下主油泵出油口上的螺塞，連續壓力表，然后啟動發動機，檢查壓力表的接口是否漏油。（2）選擇各開關的位置。
將挖掘機動力方式選擇(xuanze)器置于p方式，工作方式選擇器置于一般用途方式，自動慢車開關置于OFF。（3）檢查卸荷閥彈簧設定值。將換向閥處于中位，測量主油泵的輸出壓力(pressure)（觀察壓力表），即為卸荷閥彈簧設定壓力。若此壓力不符合規定，則緩慢旋動卸荷閥上的調整螺絲，順時針轉動壓力增加(increase)，反之則減少，直到達到規定值。說明：EX挖掘機采用中位閉式換向閥，換向閥中位時封住油泵到工作元件的出口，卸荷閥的f口通過(tōng guò)梭閥及換向閥與油箱相通，壓力為0。
此時油泵壓力只需克服(get over)卸荷閥彈簧(Spring)（huáng）設定壓力，即可打開卸荷閥卸荷修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。（4）巡查系統溢流壓力。依次緩慢地全行程操作大臂、小臂和鏟斗的操作桿，使系統溢流，并測量(cè liáng)其壓力。在回轉動作中，使鏟斗頂住固定物，測量溢流壓力。在行走動作中，將行走機構（organization)頂住固定物，測量溢流壓力。幾次測量值應相同，且等于設定的系統溢流壓力。若系統溢流壓力值不符合規定，則緩慢旋動卸荷溢流閥上的調整螺絲（同時觀察壓力表），順時針轉動時溢流壓力增加(increase)，反之則減少，直到達到規定值。在測量中，如果任何1次操作中的溢流壓力測量值低于規定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，工作(gōng zuò)無力。
再次操作該機構使其溢流，慢慢順時針轉動過載溢流閥上的調整螺絲（同時觀察壓力表），使溢流壓力增加，直至與其他機構的溢流壓力相等。然后繼續順時針轉動調整螺絲，使過載溢流閥設定值高于系統溢流壓力。在調整系統溢流壓力與過載溢流壓力時，調整螺絲的轉數與溢流壓力的變化情況見表1所示。表1 調整螺絲的轉數與溢流壓力的變化 經過上述細致調整過程，可使挖掘機各機構的工作壓力恢復正常。1。2挖掘無力、發動機嚴重憋車發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大于發動機輸出(Output)轉矩，致使發動機超載。
這種故障應首先檢查發動機速度(speed)傳感系統是否正常。（1）速度傳感系統的功能是充分利用發動機的功率，防止發動機熄火(flameout)。EX系列挖掘機重載挖掘時，將發動機動力方式選擇開關置于P方式，它使發動機工作在大功率點，同時啟動速度傳感系統功能，保持大功率點的穩定。穩定功率的方法是通過(tōng guò)穩定大功率點所對應的轉速。如EX200挖掘機發動機大功率點對應的轉速為2200r/min，此轉速存儲于微機控制器聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)作為控制標準。
若發動機轉速低于標準值，說明液壓泵負載（load）增加(increase)，控制（control)器接收到轉速下降(descend)信號，減小油泵排量，使液壓泵的吸收轉矩與發動機2200r/min轉速時的輸出轉矩平衡，從而穩定與2200r/min對應的工作點不變；反之亦然。顯然，速度傳感系統的功能通過微機控制油泵變量得以實現，它能充分利用發動機的功率，有效防止發動機熄火。油泵變量系統的組成如圖2所示。（2）由于速度傳感系統的功能是通過油泵變量系統實現的，則油泵變量系統失效后就可能（maybe)導致(cause)發動機超載、憋車。如果變量系統失效后，油泵排量仍保持在較大值不能變化，即使油泵輸出壓力沒有達到大，但油泵的吸收轉矩已經超過了發動機的輸出轉矩。