一個凸輪軸噴油器傳動系和一個電控組件包括適量傳感器，挖掘機維修如：發動機轉速/正時、增壓壓力和進氣溫度傳感器等。早期系統的大控制閥已經被一個串聯的電磁線圈所代替，電磁線圈控制一個高壓溢流閥和一個直接動作校驗閥(DOC閥)。在新系統(如圖7)中的校驗閥是一個雙向閥，它調節活塞頂部壓力(活塞控制校驗動作)。直接動作校驗閥的下部嵌裝在直接動作校驗(DOC)活塞內徑上，它們之間有一個高壓力容積的可控泄漏通道。在DOC活塞的外徑上有一個相匹配的間隙，設計成允許有小的泄漏。由彈簧組件使閥門保持開啟，這個彈簧組件的預緊度比高壓溢流閥(HPSV)彈簧的預緊度大?？刂?/span>MEUI-B噴油器的電控組件已經開發出來。在整個噴油循環期間。

MEUI-B系統的電磁線圈接通，以保持高壓溢流閥上連接的密封力。挖掘機修理多路電控概念被用于電磁力的幾種電壓以便為電樞的初始、中間和最終位置提供吸拉和保持力。當柱塞向下移動時，具有初始吸拉電壓的電磁線圈接通，以使高壓溢流閥落座并保持直接動作校驗閥(DOC閥)在居中剛剛開啟的位置。當噴油器內壓力建立后，使電流衰減到中等保持電壓而只密封高壓溢流閥。這個中等力足以抵抗噴油壓力而密封高壓溢流閥，但不足以克服DOC閥彈簧的預緊力。DOC閥讓高壓燃油輸送到DOC活塞頂部，活塞上的壓力和作用在單向閥上的噴油嘴開啟壓力平衡，保持噴油嘴在關閉狀態。在壓力積聚期間，DOC閥經受進入活塞內部的泄漏檢查?？刂菩孤┑?/span>DOC閥是MEUI-B系統設計的一個關鍵部件。

由于它淘汰了三通閥而只單獨使用了一個電樞，維修挖掘機但它具有控制壓力使活塞通過閥門各個位置的能力。當要噴油時，電流電壓增加到二級吸拉力的電壓并克服DOC彈簧預緊力，DOC閥被吸離閥座。在這一瞬間，由于高壓燃油從受控制的泄漏間隙中放出，活塞上的壓力降低?；钊ο⑹箚蜗蜷y打開，噴油開始。然后使電流電壓降到二級保持電壓，這個電壓足以密封DOC閥。結束噴油。這時電流被切斷，DOC閥被推離閥座，使高壓燃油迫使活塞下行，關閉單向閥。此后，高壓溢流閥被推離閥座，溢出系統中的多余壓力并再一次啟動噴油循環。如果期望多次噴射，只要讓電流衰減到密封高壓溢流閥所需要的電壓。修理挖掘機對這種方法，要保持系統壓力和增加的噴油能夠為周期性變化的直接動作校驗閥所理解。