挖掘（excavate)機在使用過程中難免會有磕碰,有些挖掘機還經歷過,例如側翻、掩埋等等,這種挖掘機也叫車,這些挖掘機的鈑金件例如駕駛室、各艙門都已經變形嚴重,如果直接流入二手市場價格會低很多,但是更換駕駛室和艙門價格昂貴,一些商家(shāngjiā)還是愿意使用傳統的焊接和鈑金工藝來對這些挖掘機進行處理挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全面、系統、具體。比較詳細地介紹了液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除方法。一些挖掘機在遭受過惡劣的工況或是使用時間過長后大臂會出現開裂的情況,對于這種挖掘機,商家一般不會在外面疊加鋼板進行焊接,因為這樣會留下明顯的痕跡。
一些商家會選擇將裂縫切開,從內部疊加鋼板焊接后再將切口填好焊接,之后將焊縫打磨平整重新噴漆,這樣的處理方式大臂的結構強度是難以得到保證的,希望用戶在檢查二手挖掘機是一定仔細觀察。銘牌是能直接體現一臺挖掘（excavate)機信息的部位,一般整機銘牌上記錄(jìlù)有挖掘機(excavator)的型號、總質量、生產(Produce)日期、產地和序列號等信息,發動機、大泵和主控閥等大件上的銘牌也記錄有型號、生產日期等信息,一些商家為了掩飾挖掘機的真實信息會選擇將這些銘牌全部進行更換。更換銘牌成本低,操作也簡單,整機銘牌一般是鉚釘鉚接的,發動機、大泵等大件的銘牌可以撕下來直接更換。您可能關注的文章。
首先利用挖機儀表中的自診斷(diagnosis)功能,按住右上角的按鍵,再打開鑰匙(key),此時診斷菜單可以出現,調取故障碼為636-7,查閱維修手冊解釋為凸輪軸角度傳感器相位不匹配。對發動機性能的影響為操作控制時不受影響。停機后不能重新起動。標準故障代碼為P1345。DTC:P1345(閃爍代碼16)凸輪傳感器不在相位。故障碼分析(Analyse):當飛輪齒經過傳感器時,曲軸位置(CKP)傳感器產生脈沖。此外,當安裝(installation)在供油泵(Deepwellpump)凸輪軸齒輪上的用于信號檢測的傳感孔經過傳感器時,凸輪軸位置(CMP)傳感器就同CKP傳感器一樣,產生脈沖。當CKP傳感器與CMP傳感器的脈沖號正常(normal)但相互之間不同步時,ECM設定DTC。
鑰匙開關(switch)輸入電壓為18V或更高。?未檢測到DTCPPPPP1345或P1635挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及修理。從故障設定的前提分析,該機的凸輪軸與曲軸的傳感器自身及電路是正常的,為了證明,我還是利用OWON示波器測量了兩個傳感器。波形正常。在此做一下說明,利用示波器的時候,信號(signal)筆連接信號線,而搭鐵線一定連接傳感器的搭鐵線,而不應該連接車身搭鐵。不然測得的波形存在大量干擾,沒有辦法利用波形進行判斷(judgment)。在汽車上測試時也是這樣。從以上分析(Analyse),應該是大修裝配時候,曲軸與凸輪軸錯齒了挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全面、系統、具體。