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挖掘機常見故障

挖掘機動臂動作緩慢故障現象主要原因及維修

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/4/6     瀏覽次數:    

使之不能建立所需的壓力;張緊蓄能器失效等,均可導致履帶無張緊動作。挖掘機維修行走制動摩擦片燒毀、變形,導致制動抱死;張緊缸漏油嚴重或行走馬達損壞;行走操作閥卡死等,均可使機器無行走動作。故障排除首先,檢查至張緊油路的電磁閥Y16的相關線路和電磁閥本身是否正常,損壞時應修復或更換,使履帶張緊動作恢復正常。否則應通過測試張緊液壓缸M18.3和M18.4處的壓力,判斷張緊限壓閥的阻尼孔Φ2mm是否堵塞。同時,檢查張緊回路的4個單向閥的磨損情況(磨損嚴重時可導致系統壓力建立不起來)和張緊蓄能器的工作情況。損壞時應修復或更換。然后,通過分解、檢查張緊液壓缸或行走馬達也可發現故障原因,如果缸體無嚴重磨損,可更換密封件甚至更換總成件。
也可拆用另一側的液壓缸或馬達來測試。挖掘機修理如果在踏下行走踏板的一剎那,齒圈有瞬間動作,在電路正常的情況下,即可判斷是制動摩擦片因燒死變形而導致該側制動抱死,更換摩擦片即可排除故障;否則應檢查操作閥或其柱塞是否卡死。另外,制動油管或油管連接部位漏油也可導致發生該故障,只需更換油管或法蘭處密封件即可。動臂動作緩慢故障現象動臂動作緩慢,其余動作正常。原因分析供動臂液壓油的兩個泵的壓力過低;動臂的主控制閥的調定壓力過低;動臂操作閥卡死,不能全開;動臂缸密封件損壞,內泄或外泄嚴重。故障排除先將兩塊40MPa的壓力表分別接在MM12測壓點上測試該兩組主閥的壓力。如果壓力過低,應先檢查主閥體是否松動,再通過調節主減壓閥使壓力表指針指在31MPa左右。
在調試過程中,如果壓力始終低于30MPa左右,維修挖掘機則應測試供動臂液壓油的兩個主泵測壓點M19.2和M19.3的壓力,使其壓力都達到30MPa左右,然后再調定主減壓閥的壓力在31MPa左右。否則,就要檢查操作閥閥芯在行程內是否運動靈活,如閥芯卡死或此處油液外泄,應清洗該閥或更換該部位的密封件。如果故障仍不能排除,最后應拆檢動臂液壓缸,更換密封件,解決液壓缸內泄或外泄的問題,故障便能得以排除。幾點建議發現齒輪箱呼吸器有油溢出時,要及時更換相應泵的油封,且停機檢修時,最好排除故障,否則多次重復修理必將浪費大量潤滑油和修理工時。在檢修過程中,必須保持液壓元件的清潔衛生,不得將棉紗等雜物混入液壓系統。
導致閥芯卡死等新的故障。故障排除后,必須首先檢查齒輪油及液壓油油位,不足時添加。修理挖掘機必須在打開液壓油油箱開關閥后,方可啟動發動機不然可能由于缸油而導致齒輪箱或主泵損壞,甚至報廢。排除液壓系統的故障時,在拆卸油管時或可能有高壓油噴出的情況下,應先將發動機熄火、缸壓,然后再進行故障排除。一臺HD700VII型液壓挖掘機工作約9000h,因其液壓系統主泵組的后(主)泵損壞進了維修,維修后又工作約100h時機器突然出現如下:機上發動機有時能啟動,有時不能啟動,且伴有黑煙,使該機無常工作。該機是全液壓挖掘機,發動機(三菱6D31)直接驅動液壓泵組(前泵+后泵+先導泵)。經分析,①燃油不符合要求,發動機啟動時。
液壓泵組功率大于發動機功率。因而引起啟動困難。本著“先易后難”的原則,對上述分析逐一進行排查:發現①、②、⑧項均無問題;拆下各缸的噴油器,用壓力表測氣缸壓力,結果壓力均在2.3~2.4MPa之間,即在正常范圍(2~2.6MPa)內;檢查噴油時間也正常;校核噴油器壓力,除I缸噴油務化質量稍差外,其余都基本正常,壓力在18MPa左右;修校高壓油泵及提前器,發現除II、IV缸百次油量稍低外(約為每百次6.5mL),其余缸約為每百次8mL,噴油泵相位角度也無問題;調校好高壓油泵后裝回發動機,按照高壓油泵的出油順序和曲軸皮帶盤上的指針位置檢查氣門間隙,其值也為正常。即發動機相位正常。由以上檢查可以看出發動機本身并無故障。為驗證此判斷的正確性。

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