裝在分動齒輪內孔與導輪座結合面上的旋轉油封損壞，變矩器內部的工作油液產生大量的內漏，大量的工作油液沒有經過冷卻系統(system)就直接流回油池（變速箱內(Inthebox)），由于變速箱與變矩器的供油系統共用，所以變速箱若各檔壓力太低（低于0。8MPa），會造成變速箱內的檔位摩擦片打滑，發熱，也會產生油溫過高現象。排除方法：調整變速箱的壓力，使其達到1。08-1。超越離合器(Clutch)（二軸總成）中的24粒滾柱卡死，產生機械摩擦。（雖然系統的壓力正常），也會使油的穩定猛升。排除（Remove)方法：更換二軸總成挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及修理。
操縱（torig）作業(operation)不當，過于頻繁地加大發動機（Engine）油門和裝載機長時間(time)超負荷工作，或使用制動工況作業時間過長維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。也會使油溫猛升。變數齒輪（Gear）泵，變速箱的油箱油位過低或過高，油底殼粗濾網堵塞，或濾清器濾芯(Filter)堵塞，油路的供油量過少，使系統沒有足夠的液流帶起熱量，從而造成油溫過高。發動機油帶松懈，排風量不足，油液散熱慢或水箱（組成部分：高水箱、存水箱、低水箱）的水位偏低或動力機的機油冷卻器內的管路破裂；
使冷卻液的數量不足，冷卻緩慢，如果水箱內出現混入機油，則一般可以確定是機油散熱器管路破裂。啟動電動機、發動機為什么會冒油？安裝在導輪座與分動齒輪結合處的旋轉油封損壞，導致啟動馬達冒油。變矩器工作油液如何選用？最佳的油溫是多少度？一般選用6;液力傳動或22;汽輪機油（即透平機油），寒冷地區可選用8;液力傳動機油挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全面、系統、具體。比較詳細地介紹了液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除方法。變矩器在工作過程(guòchéng)中并不是溫度（temperature)越低越好。
因為溫度越低，油液的黏度越大，影響了變矩器的效率。一般工作溫度應保持在80-90度較好，最低不低于65度，工作液力油應保持清潔，特別是新裝配或大修好后的供油系統中常用金屬(Metal)碎屑，鐵銹，棉絲等贓物，容易使閥芯(隸屬閥體)卡死或動作不靈活。所以新裝配或剛大修好的變柜器的油液在短期運作后必須清洗換油。在吸油管鏈接(link)處，特別是變速泵入口鏈接處應注意密封。以免空氣從縫隙中進入造成系統的油液出現大量氣泡使變柜器傳遞扭矩能力下降。供油系統用油應定期更換(replace)，因工作液力油經常處在高溫(hightemperature)下工作，容易變質，變柜器供油系統(system)中有三個閥。
各起什么作用？第一壓力(pressure)閥為調壓閥，他保證變速箱檔位壓力達到1。08-1。47MPa，在低于此規定值時，供油系統的油液不能進入變柜器，以確保變速箱各檔位先供油，然后才能進入變矩器。以免因操作系統的失靈，造成裝載機失去控制。第二壓力閥是變矩器的入口溢滿閥，它控制（control)工作油液進入泵輪時的壓力為5。7kg/cm2（0。56MPa）以可保護變柜器內部各密封件不會因內部壓力過高而損壞(damage)，同時入口閥還會根據變柜器的不同工況，內部內部壓力變化而自動調節通過變柜器的流量(單位:立方米每秒)以達到合理控制變柜器發熱量。第三壓力閥是出口背壓閥，它裝上散熱器后，壓力為1。