搖臂組件由搖臂傳動軸、搖臂、搖臂支架所構成。挖掘機維修搖臂的吸、排氣的形狀不同，為了減低摩擦損耗而采用滾輪。?為了對各搖臂進行均一的潤滑，從主油道將機油壓送到最后側的搖臂支架，通過搖臂傳動軸的內部，向各搖臂襯套給油后潤滑各搖臂滾輪和閥。?十字支架是用特殊鋼鍛造制成的，向搖臂側壓入有優良耐磨耗性能的部件。并且設置有調節螺栓可調整2個閥的高度差。?在吸氣?排氣側都使用同樣的十字支架。?發動機的冷卻是由冷卻泵使冷卻水強制循環的水冷式冷卻。?循環系統內追加EGR閥及EGR冷卻器。?在冷卻風扇的作用下將散熱器芯子內被冷卻的冷卻水從散熱器下部通過軟管和節溫器送入冷卻泵。?從冷卻泵輸出的冷卻水進入機油冷卻器，在和機油進行熱交換的同時進入汽缸缸體。

?被送入汽缸缸體的冷卻水進入水箱，將各汽缸套冷卻后上升到汽缸缸頭內。挖掘機修理在汽缸缸頭處將閥之間的部位及氣門部位冷卻后，經由節溫箱及節溫蓋返回散熱器。?為了冷卻EGR，汽缸缸體內的一部分冷卻水通過EGR冷卻器冷卻了排出氣體后回到節溫蓋。?節溫器的開閥，冷卻水溫度為（）以上，在發動機起動后不久冷卻水溫度不足82℃時節溫器閥打開，不將冷卻水送到散熱器而直接旁送至冷卻泵，使其在發動機內部循環。以此來防止發動機過冷。?冷卻泵安裝在汽缸缸體前端部位，由V型皮帶驅動?；瑒釉斐傻穆┧?。?油盤內的機油被內置在汽缸缸體后端的機油泵通過過濾器吸上來，通過機油冷卻器和冷卻水進行熱交換后，再被機油過濾器過濾后送入汽缸缸體內的主油道。

?到達主油道的機油被送入曲軸軸頸、凸輪軸及搖臂傳動軸，并潤滑這些部位。維修挖掘機潤滑了曲軸的各軸頸部位（主軸承）的機油，通過曲軸內的油孔達到銷部位，潤滑連桿的大端部位。?另外，曲軸的各軸頸部位的機油的一部分到達輔助油道，通過每個汽缸所設置的活塞冷卻機油噴嘴對活塞進行冷卻。?供給泵傳動齒輪的潤滑油從輔助油道的油路途中分開。?輸送到凸輪軸的機油通過凸輪軸內的油孔被輸送至各軸頸部位進行潤滑。?被輸送到搖臂傳動軸的機油通過搖臂傳動軸內的油孔向各搖臂襯套給油，潤滑的同時從各搖臂的油孔向閥、滾軸及滾軸銷給油進行潤滑。?由通過主油道或輔助油道輸送來的機油潤滑各空轉齒輪。?各部位的機油壓力調整是用調節閥將標準壓力最高保持在530±40kPa（5.4±0.4kgf/cm2）。

在低溫壓力高的情況下打開機油泵安全閥（開閥壓力：1.64kPa{16.8kgf/cm2}），使機油返回到油盤內。修理挖掘機機油冷卻器及機油過濾器發生堵塞時，通過在途中設置的各個安全閥（機油冷卻器開閥壓力：392±40kPa{4.0±0.4kgf/cm2}、機油過濾器開閥壓力：J05E型196±20kPa{2.0±0.2kgf/cm2}、J08E型147±10kPa{1.5±0.1kgf/cm2}）防止機油供給不足。?從機油過濾器的2次側釋放機油壓力開關的壓力，在活塞冷卻機油噴嘴上設置各個單向閥（噴射壓力：254kPa{2.5kgf/cm2}）進行適當的冷卻。?機油冷卻器是水冷多板式裝置，用于使向發動機各部位供給的機油能經常保持適當的溫度。