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挖掘機常見故障

挖掘機對不符合要求的零部件要進行調整或更換

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/2/20     瀏覽次數:    

但在實際挖掘機維修時,卻多數使用了普通螺母,時間一長拆卸十分困難;有些螺栓經使用后會出現拉伸、變形等缺陷,有些技術要求規定拆裝幾次后必須換新的螺栓,因維修人員不了解這些情況,多次重復使用不合格的螺栓,也易導致機械故障或的發生。因此,在維修挖掘機時,當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓,切忌亂用螺栓。6螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求,如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等,有些規定了擰緊力矩,有些規定了擰緊角度,同時還規定了擰緊順序。一些維修人員,認為擰緊螺栓誰都會做,無關緊要,不按規定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求),不使用扭力(公斤)扳手。

或隨意使用加力桿,憑感覺擰緊,導致擰緊力矩相差很大。力矩不足,螺栓易發生松脫,導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣;力矩過大,螺栓易拉伸變形,甚至斷裂,有時還會損壞螺紋孔,影響了修理挖掘機質量。1ZL50裝載機,變矩器向外甩液壓油,經檢查是由于聯接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規定的順序和力矩擰緊。因此,在維修挖掘機時,一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓,防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。7不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等。

各類機型都有嚴格的要求,在維修時必須進行測量,對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中,不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少,導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障,有時甚至會因零部件配合間隙不當,導致機械嚴重損壞的發生。1臺日產6DB-10P柴油機大修后,試機運轉30分鐘左右自行熄火,再打起動機不著火,檢查油液、油路等正常,停機放置30分鐘后又可起動著火,但運轉30分鐘又自行熄火。后來檢查故障原因是由于噴油泵柱塞余隙過小,柴油機溫度升高后,柱塞膨脹和出油閥相抵觸,不能正常往復運動供油而自行熄火,停機降溫后,柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油。

8不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。工程機械上有很多偶件,如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅動橋主減速器內的主、從動齒輪;液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉向器中的閥芯與閥套等,這些配合偶件在工廠制造時經過特殊加工,成對研磨而成,配合十分精密,在使用的壽命期內始終成對使用,切不可互換;一些相互配合組件,如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等,經過一段時間的磨合使用,相對配合較好,在維修時,也應注意成對裝配,不要弄串;柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等,這些一臺機械同時使用一套的配件,發生損壞一定要成套更換。挖掘機技術故障請與師傅進行溝通交流,官方網站http://www.tz556.cn修理直撥:0551-64493367技術,電話/微信:13956953738

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